La mayor sorpresa de Chevy podría llevar un nombre clásico y lucir totalmente diferente al original | Carscoops

      La marca de gravata tiene mucho bajo la manga mientras navega obstáculos en Vehículos Eléctricos y tarifas aduaneras inminentes

      Hace 6 horas

      por Thanos Pappas

      Un sedán Camaro podría competir con el Dodge Charger y el Ford Mustang Mach 4, que aún se rumorea.

      Chevrolet planea presentar varios modelos nuevos y actualizados antes de que termine la década.

      El futuro de la gama incluirá más vehículos eléctricos sin reducir la oferta de combustión interna.

      Aunque Chevrolet se aleja de los muscle cars tradicionales, todavía hay una chispa de esperanza, ya que GM ha insinuado que la historia del Camaro no ha terminado todavía. Informes recientes sugieren que un sedán deportivo podría continuar donde lo dejó el coupé, posiblemente antes de que acabe la década. Esto forma parte de una estrategia más amplia que incluye una línea renovada de camiones y SUVs.

      El Camaro concluyó oficialmente su sexta generación en 2024, cerrando un capítulo importante en el legado de rendimiento de Chevrolet. Pero no mucho después, el presidente de GM, Mark Reuss, dejó una pista prometedora: el nombre Camaro podría vivir como un vehículo eléctrico asequible.

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      En una entrevista más reciente con The Detroit News, Reuss describió la fórmula esencial para un futuro Camaro como “belleza, y un poco de funcionalidad y diversión,” señalando que Chevrolet tiene “la capacidad para hacerlo.” Sus comentarios, junto con la disminución del mercado de autos deportivos en EE. UU., sugieren que el próximo Camaro podría lucir bastante diferente de su predecesor, posiblemente con un diseño más práctico.

      ¿Un sedán deportivo en lugar de un coupé?

      Según Auto News, Chevrolet está trabajando en un “sedán deportivo” con posible debut en 2028. Los detalles de su tren motriz y su conexión oficial con el Camaro aún no están claros. Sin embargo, no es difícil imaginar un modelo de cuatro puertas que tome inspiración en el legado de los autos musculares de Chevy, con la intención de competir con vehículos como el Dodge Charger y el Ford Mustang Mach 4, que aún se rumorea.

      La carrocería de sedán de cuatro puertas sería más atractiva para los compradores que un coupé de dos puertas. Al mismo tiempo, permitiría que el modelo ocupe el lugar tanto del Camaro discontinuado como del Malibu eliminado. En cuanto a qué lo impulsará, las señales del mercado apuntan más bien a configuraciones híbridas o electrificadas de combustión interna, al menos por ahora.

      Nuestra interpretación especulativa del sedán deportivo inspirado en el Camaro.

      El Chevrolet Camaro, en sus versiones coupé y convertible, ya no está en producción.

      El futuro del Corvette: sigue siendo V8, no completamente eléctrico

      Se espera que la próxima generación del Corvette C9 llegue en 2029 y aún cuente con un motor V8. El jefe de ingeniería de la compañía afirmó recientemente que un Corvette totalmente eléctrico es “ciencia ficción”. Añadió que una opción híbrida enchufable también está fuera de discusión, siendo más adecuada una híbrida convencional para un auto deportivo. Sin embargo, antes de que llegue el C9, se espera una nueva versión del C8, que podría ser aún más extrema que la híbrida ZR1X con 1,250 hp.

      La transición a los vehículos eléctricos: lenta pero segura

      Chevrolet no está apurándose en hacer todos sus vehículos eléctricos. Con el fin de los incentivos federales y la disminución de las ventas de EV en EE. UU., la compañía parece mantener una estrategia flexible que incluye múltiples opciones de tren motriz.

      Aún así, como dice Sam Fiorani de AutoForecast Solutions, Chevrolet necesita ofrecer variedad: “Cuando Chevrolet compite con marcas convencionales —Ford, Hyundai, Kia, Toyota— deben tener suficiente oferta para el consumidor que quiera explorar un vehículo eléctrico.”

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      La apuesta de GM por los futuros EV comenzará con el renovado Bolt, cuyo inicio de producción está previsto para finales de 2025 en la planta de Fairfax, en Kansas. Según Mark Reuss, el nuevo Bolt será parte de una “familia de vehículos eléctricos” y tendrá un precio similar a su predecesor, que partía desde $28,795.

      El próximo Bolt EV se rumorea que será acompañado por un nuevo crossover eléctrico compacto, posicionado por debajo del Equinox EV. Esto también podría fabricarse en las instalaciones de Fairfax a partir de 2028 o 2029.

      Un avance del próximo Bolt EV.

      El Chevrolet Camaro discontinuado en versiones coupé y convertible.

      El futuro del Corvette: aún V8, no totalmente eléctrico

      Se espera que la próxima generación del Corvette C9 llegue en 2029 y aún con un motor V8. El jefe de ingeniería de GM dijo recientemente que un Corvette totalmente eléctrico es “ciencia ficción”. Añadió que una híbrida enchufable es impropia para un auto deportivo, preferible una híbrida convencional. Pero antes del C9, se prevé una versión actualizada del C8, que podría tener un diseño más extremo que la híbrida ZR1X de 1,250 hp.

      La transición a EV: lenta pero segura

      Chevrolet no está corriendo para electrificar todo de inmediato. Con incentivos federales que desaparecen y una disminución en las ventas de EV en EE. UU., la estrategia parece ser mantener varias opciones de tren motriz.

      No obstante, como dice Sam Fiorani, Chevrolet necesita variedad: “Cuando compite con marcas principales —Ford, Hyundai, Kia, Toyota— deben ofrecer suficiente opción para quienes quieran explorar un vehículo eléctrico.”

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      La apuesta de GM por los futuros EV comenzará con el renovado Bolt, que entrará en producción a finales de 2025 en la planta de Fairfax en Kansas. Según Reuss, el nuevo Bolt será parte de una “familia de vehículos eléctricos” y tendrá un precio similar a su predecesor, que costaba desde $28,795.

      El próximo Bolt EV supuestamente estará acompañado por un nuevo crossover eléctrico compacto, por debajo del Equinox EV, y su fabricación podría comenzar en 2028 o 2029 en las instalaciones de Fairfax.

      Una vista previa del próximo Bolt EV.

      Actualizaciones en toda la gama de SUVs y camionetas

      El crossover de entrada Trax es uno de los más populares en EE. UU., pero al fabricarse en Corea del Sur (Changwon), está expuesto a las tarifas de Trump. Chevrolet podría actualizarlo en 2026 y adelantar su próxima generación para 2028.

      Para evitar aranceles, Chevrolet ha decidido trasladar la producción del Blazer de México a Tennessee en 2027. Esto probablemente coincida con un restyling del Blazer, y quizás se acompañe de la actualización del Blazer EV en 2027 o 2028.

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      El Traverse de tres filas, actualmente ensamblado en Michigan, podría recibir un restyling en esa misma época, seguido por el Equinox y el Equinox EV de dos filas en 2028.

      Otro modelo afectado por las tarifas es el Trailblazer, producido en Corea (Incheon). Este crossover podría tener una nueva generación en 2029, ya que el modelo actual existe desde 2020 y sufrió un restyling en 2023.

      La Toyota de tamaño mediano, la Silverado, también está prevista para una actualización en 2029. En cuanto a la van Express, en producción desde 1996, se espera que continúe al menos hasta 2026. Eventualmente, podría ser reemplazada por las vans eléctricas BrightDrop, que ya llevan la insignia Chevrolet.

      Híbridos enchufables y expansión de camionetas

      GM ha confirmado que añadirá tecnología híbrida enchufable a ciertos modelos en 2027. Ese mismo año, aumentará la producción de la Silverado, su camioneta grande, en Orion Township, Michigan. Esto nos hace pensar que Chevrolet rediseñará la Silverado en 2027 y ofrecerá una opción de tren motriz PHEV. La versión eléctrica más reciente, Silverado EV, podría recibir un restyling en 2028, junto con las versiones pesadas de Silverado.

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      Se espera que los SUVs full-size Tahoe y Suburban sean reemplazados por nuevas generaciones en 2029, compartiendo avances en tren motriz, incluyendo capacidades híbridas.

      La camioneta mediana Chevrolet Colorado también tendrá una actualización en 2029. En cuanto a la van Express, en venta desde 1996, su producción continuará, al menos, hasta 2026. Eventualmente, la van comercial podría ser reemplazada por las BrightDrop eléctricas, que ya llevan la insignia Chevrolet.