Canadienses presionan para permitir la entrada de coches eléctricos que nunca se suponía que ibas a comprar | Carscoops

      La apertura de las regulaciones minimizaría los aranceles de EE. UU. y ofrecería a los clientes una mayor variedad de opciones

      19 de julio de 2025 a las 19:12

      

      por Stephen Rivers

      

      Los defensores de los vehículos eléctricos desean que Canadá permita la importación de modelos europeos que actualmente no están certificados.

      

      Esto requeriría cambiar las normas de seguridad que siguen de cerca las regulaciones existentes en EE. UU.

      

      Ajustar esos estándares podría evitar los aranceles estadounidenses y ampliar las opciones de vehículos para los compradores.

      

      Para los canadienses que navegan en un mercado automotriz cada vez más costoso, contar con más opciones podría ser parte de la solución. El gobierno federal tiene varias prioridades, pero una de ellas es mantener un mercado de automóviles fuerte y competitivo. Los aranceles impuestos por Donald Trump no han facilitado eso, pero algunos concesionarios tienen una idea.

      

      Quieren que los funcionarios del gobierno abran las regulaciones para permitir la entrada de autos del mercado europeo al país. Ahora, un importante grupo defensor de los vehículos eléctricos se ha sumado a la iniciativa.

      

      Leer: El 80 % de los aranceles de autos podrían ser transferidos directamente a usted

      

      Un mercado de autos sólido tiene que ver con más que solo mantener los precios bajos; también requiere ofrecer opciones a los compradores. Actualmente, las regulaciones de seguridad de Canadá están estrechamente alineadas con las de EE. UU.

      

      Cambiar esas regulaciones, o al menos expandirlas para incluir autos vendidos en Europa, evitaría los aranceles estadounidenses y haría disponibles en Canadá varios modelos populares del otro lado del Atlántico. Por supuesto, Transport Canada, el órgano regulador del país, tiene sus reservas.

      

      “Ahora mismo, hay un bloqueo, diciendo que por razones de seguridad, no pueden permitir que estos autos ingresen”, dice Daniel Breton, director de Electric Mobility Canada. “Ahora, Transport Canada dice que tenemos que cambiar los parachoques y los faros, y esto y aquello, por razones de seguridad, lo cual, en lo que a mí respecta, es total tontería”, continuó.

      

      Su argumento es sencillo: “Si el coche es lo suficientemente bueno para circular en las carreteras europeas, donde se puede conducir mucho más rápido que aquí, no vengan a decirme que no son lo suficientemente seguros para ser conducidos en Canadá”. Eso es difícil de debatir, y algunos concesionarios canadienses están de acuerdo, pero otros en el gobierno intentan argumentar en su contra de todos modos.

      

      Normas de Seguridad, Realidades de las Carreteras

      

      “Los requisitos de certificación de otras jurisdicciones pueden no ser suficientes para satisfacer las necesidades de seguridad de los usuarios canadienses debido a las diferencias en el entorno de conducción en Canadá”, dijo el portavoz Hicham Ayoun en un correo a CTVNews. “Algunos requisitos de pruebas de choque europeos no son tan estrictos como el régimen canadiense debido a las diferencias en su entorno de conducción”. En ese punto, las carreteras canadienses son muy similares a las de EE. UU.

      

      Eso significa muchas carreteras abiertas, amplias y rectas. Pero no hay razón para creer que ese sea el único lugar donde terminarán circulando los autos pequeños importados de Europa o China. Abrir las regulaciones es una forma en que Breton ve la manera en que la nación continúa apoyando sus propios objetivos de lograr que más personas tengan acceso a autos eléctricos asequibles.

      

      El apoyo público crece

      

      Una encuesta a 2,585 canadienses mostró que el 70 % estaba a favor de permitir la entrada de EVs aprobados en Europa en Canadá. Ahora, será responsabilidad del gobierno decidir si el apoyo recibido es suficiente para avanzar.