Los conductores del Lucid Air pronto serán pasajeros en sus propios autos | Carscoops

      Otras marcas como Ford, GM y Mercedes-Benz cuentan con funciones de cambio de carril manos libres

      hace 7 horas

      

      por Brad Anderson

      

      El asistente de conducción manos libres de Lucid funcionará en autopistas divididas compatibles en Estados Unidos.

      

      La actualización llegará el 30 de julio para el Air y se lanzará en el Gravity más adelante este año.

      

      Los vehículos deben estar equipados con el paquete tecnológico DreamDrive Pro por $2,500.

      

      El Lucid Air ya es uno de los mejores vehículos eléctricos del mercado, combinando lujo con rendimiento de una manera que los fabricantes tradicionales han tenido dificultades para competir. Ahora, la suite de sistemas avanzados de asistencia al conductor de Lucid recibe una gran actualización, incorporando sistemas de asistencia de conducción manos libres y cambio de carril asistido.

      

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      Para los propietarios del Air Sapphire insignia, esto significa que pronto podrán confiar en las computadoras para controlar uno de los autos más rápidos del mundo. Es una idea que da miedo.

      

      Estas actualizaciones se introducirán mediante una actualización de software por aire (OTA), programada para implementarse el 30 de julio en todos los modelos Lucid Air equipados con el paquete DreamDrive Pro. Este sistema utiliza un LiDAR, radar, cámaras de luz visible, cámaras de visión envolvente y sensores ultrasónicos para facilitar la conducción.

      

      Lucid afirma que los conductores podrán usar la función de conducción manos libres y cambios de carril manos libres en autopistas divididas compatibles. Sin embargo, no especificaron qué hace que una autopista dividida sea “compatible” con el sistema. Las nuevas funciones se implementarán en el Gravity de Lucid más adelante este año.

      

      Varios otros fabricantes de automóviles han introducido modos de conducción manos libres para sus sistemas ADAS, incluyendo Ford, GM y Mercedes-Benz. Las funciones de cambio de carril manos libres también se están volviendo más comunes, y en el Lucid Air, los conductores solo necesitan activar la señal de giro antes de que el coche determine si es seguro cambiar de carril. Si lo es, el coche se deslizará suavemente al siguiente carril.

      

      “La incorporación de estas funciones a DreamDrive Pro de Lucid ofrece un vistazo al futuro que estamos construyendo con las capacidades impresionantes de nuestros vehículos definidos por software,” dijo Kai Stepper, vicepresidente de ADAS y conducción autónoma de Lucid. “Con nuestra pila de software interna, un conjunto completo de 32 sensores y actualizaciones OTA regulares, tenemos una hoja de ruta para seguir entregando mucho más funcionamiento a nuestros propietarios en el futuro.”

      

      Los propietarios del Lucid Air que no optaron por el sistema DreamDrive Pro pueden ahora arrepentirse de su decisión. A diferencia del sistema Full Self-Driving de Tesla, que recientemente ha costado más de $8,000, el sistema de Lucid tiene un valor relativamente bueno por solo $2,500.