Este BMW M3 Puede Ser El Más Pesado Hasta Ahora Pero También El Más Rápido De La Historia | Carscoops

      La producción del M3 totalmente eléctrico, posiblemente llamado iM3, está programada para comenzar en marzo de 2027.

      Hace 6 horas

      

      Por Brad Anderson

      

      Se espera que el sedán eléctrico M3 de BMW produzca más de 700 hp con cuatro motores.

      

      El prototipo lleva amplios arcos, lo que insinúa un rendimiento serio y un estilo agresivo.

      

      El peso en vacío se estima en más de 1,000 libras más que el actual M3 con motor de combustión interna.

      

      La era eléctrica está llegando a casi todos los rincones del mundo automotriz, y la icónica línea M3 de BMW no es la excepción. Una versión totalmente eléctrica del sedán de alto rendimiento está en camino, marcando un paso importante para BMW al ingresar en la generación Neue Klasse.

      

      Este nuevo modelo se venderá junto al familiar M3 con motor de gasolina, y aunque puede tener dificultades para ofrecer las mismas emociones visceral, BMW M parece ser el equipo adecuado para afrontar el desafío de hacer un EV que realmente sea emocionante de conducir.

      

      Leer: El supersedán eléctrico de BMW podría llegar antes de lo que piensas

      

      Actualmente, numerosos prototipos del M3 eléctrico están circulando por Europa, y uno de estos fue visto recientemente cerca de la instalación de BMW en el Nürburgring Nordschleife. Ver un prototipo de M3 cargando es un poco desconcertante para los puristas, como descubrir que tu guardaespaldas favorito teje en su tiempo libre. Bien por él, claro, pero eso rompe la imagen mental.

      

      Este prototipo, completamente camuflado, parece carecer de la carcasa volumétrica que se vio en autos de prueba anteriores, lo que nos permite una visión mucho más clara del carro casi de serie.

      

      La forma de la parte delantera es muy diferente del M3 actual y refleja el diseño de la Neue Klasse de BMW, algo que pronto se extenderá por toda la gama de autos de la marca. Cuenta con un conjunto de faros relativamente pequeños conectados de manera uniforme a las calaveras tipo riñón en negro. Este prototipo también tiene una parrilla secundaria más abajo en el parachoques para mayor refrigeración.

      

      Las aletas del M3 eléctrico, o el i3M, como podría llamarse, son lo que más destaca. Son sorprendentemente anchas, dando al coche una postura amplia y agresiva. Los arcos traseros son especialmente musculosos y, junto con la forma de las luces traseras temporales, recuerdan al actual BMW M5, tanto en proporción como en actitud.

      

      Los Detalles Jugosos

      

      Este probador también tiene un juego de ruedas que probablemente tendrá el modelo de producción. Estas llantas están envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport y montan unos frenos de acero con perforaciones en forma cruzada y de gran tamaño. Las fotos espía del mes pasado indicaron que el M3 eléctrico probablemente pesará al menos 465 kg (1,025 lb) más que el modelo actual con motor de gasolina, por lo que no nos sorprendería que tuviera disponibles frenos de cerámica de carbono como opción, como en el M3 y M4 actuales.

      

      Los detalles del tren motriz siguen siendo un poco misteriosos por el momento. La expectativa predominante es que el iM3 cuente con cuatro motores eléctricos que entreguen una potencia combinada de al menos 700 hp. Curiosamente, BMW ha sugerido que la configuración podría superarlos a más de 1,300 hp, aunque no está claro si ese nivel de rendimiento llegará a la producción.

      

      Incluso en la estimación más baja, el iM3 estaría en la misma liga que el próximo M5 y por encima del Hyundai Ioniq 6 N, que produce 641 hp. Con toda probabilidad, terminará siendo el coche de producción más rápido que haya vestido una insignia M3.