Un error costoso y un buque insignia condenado: EV costó a Volvo más de mil millones de dólares | Carscoops

      El ES90 ya está en problemas debido a altas tarifas en ambos lados del Atlántico

      Hace 15 horas

      Por Michael Gauthier

      Volvo ha sufrido una pérdida de 1,2 mil millones de dólares por problemas relacionados con el EX90 y el ES90.

      La compañía dijo que no puede vender el ES90 en Estados Unidos con rentabilidad debido a las tarifas.

      Problemas de software y de producción también obstaculizaron el lanzamiento del crossover EX90.

      Las malas noticias para Volvo continúan ya que la empresa está registrando una carga por deterioro extraordinaria de 1,2 mil millones de dólares (11,4 SEK / 1.000 millones de euros) en el segundo trimestre. La pérdida se debe a varios desafíos, incluyendo el desastre en el lanzamiento del EX90 y las tarifas dirigidas a vehículos fabricados en China.

      Más: Volvo ES90 desafía al BMW i5 con más estilo y autonomía

      Las tarifas están afectando al flamante ES90 y Volvo afirmó que las altas tasas impiden vender el coche en Estados Unidos con rentabilidad. Según un informe reciente, los vehículos eléctricos chinos enfrentan ahora una tarifa del 247,5% al ser importados a Estados Unidos. Esa cifra es astronómica y parece haber condenado al sucesor del S90.

      La presión de las tarifas se extiende más allá de EE. UU.

      Desafortunadamente para Volvo, las presiones tarifarias no se limitan a Estados Unidos. Europa también ha intentado proteger a sus fabricantes de autos de los económicos vehículos eléctricos chinos estableciendo sus propias tarifas. Como señaló Volvo, “los márgenes del ES90 también están bajo presión en Europa por la misma razón”.

      Además de los problemas con las tarifas, Volvo confirmó que el EX90 tendrá una “rentabilidad en ciclo de vida reducida”. La compañía culpó a esto por “significativos retrasos en el lanzamiento… y costos adicionales de desarrollo posteriores”. El crossover eléctrico se presentó en noviembre de 2022 y fue promocionado como “el inicio de una nueva era para Volvo Cars”.

      Esa era resultó ser una pesadilla, ya que el lanzamiento de 2023 se retrasó para 2024 debido a problemas de software. Además, las ventas han sido modestas, ya que solo 1,972 estadounidenses compraron un EX90 en los primeros seis meses del año. Para poner esa cifra en perspectiva, Volvo vendió 3,004 XC90 y 2,421 XC60 solo en junio.

      Mirando hacia el futuro, a pesar de los contratiempos

      En un comunicado, el CEO de Volvo Cars, Fredrik Hansson, dijo: “Dadas las condiciones del mercado como los aranceles de importación en EE. UU., los retrasos en el desarrollo y lanzamiento del EX90, y las prioridades estratégicas de inversión, hemos reevaluado las suposiciones de volumen para estos dos autos. Esto ha resultado en una rentabilidad en ciclo de vida menor a la planificada”.

      A pesar de todos los problemas de software con el EX90, Hansson sugirió que los dolores de cabeza finalmente valdrán la pena, ya que el crossover “estableció una base tecnológica crítica para nuestro futuro”. Añadió: “Los aprendizajes y los sistemas centrales que desarrollamos, incluyendo la informática básica y los sistemas de propulsión eléctrica, se usarán en plataformas de próxima generación. Estas innovaciones son clave para realizar nuestra estrategia a largo plazo de electrificación y vehículos definidos por software, colocando a Volvo Cars a la vanguardia tecnológica de la industria automotriz.”