Las ventas de vehículos eléctricos han dado un giro que debería preocupar a los fabricantes de automóviles en todas partes | Carscoops

      Las ventas de vehículos eléctricos están cayendo a pesar de los incentivos activos, con algunas marcas prosperando mientras otras tropiezan

      Hace 14 horas

      Por Brad Anderson

      Se ha informado una disminución significativa en los datos de registro de vehículos eléctricos en varias marcas automovilísticas.

      Los registros de EV en EE.UU. de Tesla descendieron un 12 por ciento en comparación con las cifras de mayo del año pasado.

      Cadillac, Nissan, Honda y Acura reportaron un fuerte crecimiento en las ventas de EV durante el mismo período.

      Las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. no solo han llegado a una meseta, sino que han decrecido. A pesar de años de crecimiento y expansión agresiva por parte de los fabricantes, los datos de nuevos registros muestran que las ventas de EV en mayo cayeron en comparación con el mismo mes del año pasado. Específicamente, los registros disminuyeron un 5.9 por ciento, marcando el segundo mes consecutivo de declive y reduciendo también la cuota de mercado de EV.

      En total, se registraron 99,053 vehículos eléctricos nuevos en EE.UU. durante mayo. Mientras algunas marcas continuaron registrando crecimiento, otras experimentaron fuertes pérdidas. Los EV representaron el 7.1 por ciento de todas las ventas de vehículos ligeros en el mes, una ligera disminución respecto al 7.5 por ciento de mayo de 2024.

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      La compañía de Elon Musk continúa vendiendo mucho más EV que cualquier otro fabricante en el país. En mayo, se registraron 42,861 Tesla nuevos, muy por delante de Chevrolet en segundo lugar con 8,389. Sin embargo, mientras las ventas de Chevy aumentaron un 122 por ciento, las de Tesla bajaron un 12 por ciento. Esto quizás no sorprenda mucho, dado que el sentimiento público hacia Tesla se ha desplomado este año, en parte debido a la controvertida participación de Musk en la política.

      Otros grandes fabricantes de automóviles también reportaron disminuciones en los registros de EV. En Ford, bajaron un 6 por ciento a 6,710, mientras que en Hyundai cayeron un 22 por ciento a 4,730. Los registros en Rivian en mayo también disminuyeron un 25 por ciento, mientras que BMW experimentó una caída del 21 por ciento.

      No todas las marcas siguieron la tendencia a la baja. Algunas mostraron un crecimiento sustancial, lideradas por Honda con un aumento dramático del 266 por ciento. Acura saltó un 2,911 por ciento — y aunque eso pueda parecer asombroso, en realidad es un error en la matriz, ya que se compara con una muestra mucho menor. GMC subió un 111 por ciento, mientras que Cadillac y Nissan registraron avances del 33 por ciento y del 29 por ciento, respectivamente.

      Más que solo precios

      Según el analista de S&P Global Mobility Tom Libby, los resultados se producen a pesar de los incentivos que permiten a los fabricantes cerrar la brecha de precios entre EV y motores de combustión interna (ICE). "El hecho de que las EV no se estén vendiendo significa que tienen otros problemas — la autonomía, la infraestructura de carga y la cartera de productos", dijo a Auto News.

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      Las ventas de EV aumentaron a principios de este año, ya que los consumidores estaban preocupados de que el presidente Donald Trump eliminara inminentemente el crédito fiscal federal de $7,500 para EV. Sin embargo, se estabilizaron en abril y mayo. Con la confirmación de que el programa será eliminado a partir del 1 de octubre, es posible que los compradores vuelvan a apresurarse a adquirir EV elegibles para el reembolso.