Este Lexus station wagon se ve tan bien que te enojará que no sea real | Carscoops

      Un ES Sport Cross sería un rival adecuado para el BMW Serie 5 Touring y el Mercedes Clase E Estate

      12 de julio de 2025 a las 19:17

      Por Thanos Pappas

      Nuevo Lexus ES reinterpretado como una wagon con detalles de estilo del crossover eléctrico RZ.

      La concept cuenta con cristales envolventes y mantiene la distancia entre ejes del sedán convencional.

      Una versión Sport Cross de la nueva generación del ES probablemente nunca llegue a planearse en producción.

      Las wagons pueden estar casi extintas en el panorama automotriz actual, relegadas por la popularidad de los SUVs, pero aún generan entusiasmo en ciertos sectores del mundo del automóvil. Un ejemplo de ello es el Lexus IS SportCross, el único wagon en los 36 años de historia de la marca.

      El modelo de cinco puertas duró solo una generación antes de ser discontinuado, pero todavía ocupa un lugar en los corazones de los fanáticos de las wagons. Uno de ellos es el artista digital Theophilus Chin, quien recientemente imaginó cómo podría lucir una wagon moderna de Lexus en la alineación actual.

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      En lugar de comenzar con el envejecido sedán IS, Theophile eligió el Lexus ES, más grande y contemporáneo, como base para su diseño. La forma familiar del sedán se reinterpreta con una parte trasera más alta y derecha, y detalles de estilo tomados del RZ totalmente eléctrico.

      En esta reinterpretación, el cristal trasero se extiende de manera continua hacia las ventanas laterales, visualmente adelgazando las columnas traseras (D-pilares) y dando al conjunto trasero un perfil más limpio. La línea del techo es menos inclinada que la del ES estándar, fluyendo hacia un par de aletas aerodinámicas que reemplazan al spoiler trasero más convencional.

      La parte inferior de la cola, incluyendo la barra LED delgada, el spoiler tipo ducktail integrado y el parachoques trasero, se mantiene igual que en el ES normal. La distancia entre ejes y el voladizo trasero no han cambiado, por lo que el ES Sport Cross conserva la huella del sedán.

      Ilustraciones: Theottle

      El nuevo Lexus ES se basa en la plataforma TNGA-K de Toyota, compatible con opciones de tren motriz híbrido de auto-recarga y totalmente eléctrico. La versión insignia ES 500e con tracción en las cuatro ruedas sería la más adecuada para la variante Sport Cross, generando 338 caballos de fuerza (252 kW / 343 PS) con su tren motriz de cero emisiones. Además, la batería de 75 kWh permitiría una autonomía WLTP de alrededor de 530 km (329 millas).

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      Si alguna vez llegara a producción, el ES SportCross competiría con wagons premium como el BMW i5 Touring y el Mercedes Clase E Estate. Pero, aunque la idea podría atraer a los entusiastas de las wagons, Lexus parece centrarse mucho más en sedanes y SUVs en la actualidad, haciendo que sea bastante improbable que esto suceda realmente.

      Aún así, hubo una pista de posibilidad a finales de 2021, cuando Lexus presentó un concepto de EV compacto que mostraba diversos estilos de carrocería, incluyendo sedán, shooting brake, crossover y convertible. En ese momento, muchos creían que estos prototipos insinuaban la próxima generación del IS, un modelo que ahora parece destinado a ofrecer más que solo trenes motrices eléctricos cuando finalmente sea lanzado.