Mazda hizo el mismo SUV dos veces, pero jura que querrás ambos | Carscoops

      Mazda está duplicando la superposición de productos con el nuevo CX-5 y CX-50, pero dice que está bien y explica por qué

      hace 6 horas

      

      por Michael Gauthier

      

      Mazda presentó recientemente el CX-5 rediseñado, que se acerca aún más al CX-50.

      

      A pesar de varias similitudes, Mazda cree que los dos modelos pueden “ coexistir perfectamente ”.

      

      El CX-5 llegará a principios del próximo año con un motor de 2.5 litros de cuatro cilindros que desarrolla 187 hp y 185 lb-pie.

      

      Cuando Mazda introdujo el CX-50 en 2021, muchas personas asumieron que eventualmente reemplazaría al CX-5. Esto tenía sentido ya que ambos modelos eran SUV de dos filas con el mismo motor y tenían precios similares.

      

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      En la actualidad, la situación se vuelve aún más complicada, ya que algunas de las mayores diferencias han desaparecido. El CX-5 2026 es significativamente más grande que su predecesor y esto significa que se asemeja aún más al CX-50. También está recibiendo un tren motriz híbrido y probablemente será más caro, al igual que el CX-50.

      

      Una cuestión de redundancia

      

      Naturalmente, esto lleva a una pregunta obvia: ¿por qué? ¿Por qué gastar dinero, tiempo y esfuerzo en recrear básicamente lo mismo que ya tienes?

      

      La respuesta de Mazda es básicamente “porque podemos”. Aunque eso no suena como la mejor idea, Stefan Meisterfeld, vicepresidente de planificación estratégica de Mazda Norteamérica, dijo a Motor1: “Creemos en la coexistencia de estos dos porque este es el segmento más grande de la industria”. Él sugirió que el CX-5 atrae a clientes urbanos y sofisticados, mientras que el CX-50 atrae a aventureros robustos.

      

      MAZDA CX-5

      

      Meisterfeld señaló que la empresa cree que pueden “ coexistir perfectamente uno junto al otro ”. Por supuesto, esto ya ha funcionado, pero ahora tiene aún menos sentido en esta ocasión.

      

      La brecha de precios podría reducirse aún más

      

      Aunque los precios en EE. UU. se anunciarán más cerca del lanzamiento del modelo a principios del próximo año, Bloomberg mencionó que será importado desde Japón. Esto significa que probablemente estará sujeto a un arancel fuerte del 27.5%, lo que podría elevar el precio.

      

      Meisterfeld admitió que el CX-5 2026 podría experimentar una “pequeña” ajuste de precio, pero la fabricante no trasladará el costo completo del arancel. La pregunta es cuán “pequeño” será esto, ya que solo $1,730 separan el CX-5 actual del CX-50 fabricado en EE. UU.