Mazda ha prodotto due volte lo stesso SUV, ma garantisce che ne vorrete entrambi | Carscoops

      Mazda sta raddoppiando l’overlap tra i prodotti con il nuovo CX-5 e CX-50, ma afferma che va bene e spiega perché

      6 ore fa

      

      di Michael Gauthier

      

      Mazda ha recentemente presentato il CX-5 ridisegnato, che si avvicina ancora di più al CX-50.

      

      Nonostante molte somiglianze, Mazda crede che i due modelli possano “coesistere perfettamente”.

      

      Il CX-5 arriverà all’inizio del prossimo anno con un motore quattro cilindri da 2,5 litri che sviluppa 187 CV e 185 lb-ft.

      

      Quando Mazda ha introdotto il CX-50 nel 2021, molti pensavano che avrebbe eventualmente sostituito il CX-5. Questo aveva senso poiché entrambi i modelli erano crossover a due file con lo stesso motore e simili nel prezzo.

      

      Più: Mazda ha dato un restyling al CX-5 ma ha risparmiato la vera sorpresa per dopo

      

      Avanzando fino ad oggi, la situazione si sta complicando ulteriormente poiché alcune delle principali differenze sono ora svanite. Il CX-5 del 2026 è significativamente più grande del suo predecessore e questo significa che è ancora più simile al CX-50. Stanno anche introducendo una propulsione ibrida e presumibilmente diventerà più costoso – proprio come il CX-50.

      

      Una questione di ridondanza

      

      Naturalmente, ciò porta a una domanda ovvia: perché? Perché spendere soldi, tempo e impegno per creare essenzialmente la stessa cosa che si ha già?

      

      La risposta di Mazda è fondamentalmente “perché possiamo”. Sebbene non sembri la soluzione più intelligente, il vicepresidente della pianificazione strategica di Mazda Nord America, Stefan Meisterfeld, ha detto a Motor1: “Crediamo nella convivenza di questi due modelli perché questo è il segmento più grande dell’industria.” Ha continuato suggerendo che il CX-5 si rivolge a clienti più urbani e sofisticati, mentre il CX-50 attira avventurieri rugged.

      

      MAZDA CX-5

      

      Meisterfeld ha osservato che l’azienda crede che possano “coesistere perfettamente l’uno accanto all’altro”. Certamente, questo si è già dimostrato possibile, ma sta per diventare ancora meno sensato questa volta.

      

      La differenza di prezzo potrebbe ridursi ulteriormente

      

      Mentre i prezzi negli Stati Uniti verranno annunciati più vicino al lancio del modello all’inizio del prossimo anno, Bloomberg ha osservato che sarà importato dal Giappone. Ciò significa che probabilmente sarà soggetto a una pesante tariffa del 27,5%, che potrebbe aumentare il prezzo.

      

      Meisterfeld ha ammesso che il CX-5 del 2026 potrebbe vedere una “piccola” regolazione di prezzo, ma il costruttore non trasferirà l’intero costo della tariffa. La domanda è quanto sarà questa “piccola”, dato che solo 1.730 dollari separano l’attuale CX-5 dal CX-50 prodotto in America.