Los airbags del GR Corolla supuestamente se activaron sin un accidente y Toyota dice que eso es normal | Carscoops

      Toyota afirma que las bolsas de aire se desplegaron después de que el coche detectara una posible inversión y no ayudará al propietario

      hace 6 horas

      Por Stephen Rivers

      Un propietario de un Toyota GR Corolla dice que sus bolsas de aire se activaron mientras simplemente conducía por la calle.

      A pesar de no tener daños externos en la carrocería, Toyota supuestamente afirmó que el sistema funcionó como debía.

      Por esa razón, se le negó la cobertura de garantía, dejándolo sin forma de repararlo.

      Imagínate que vas conduciendo por una calle conocida y, de repente, se despliegan las bolsas de aire laterales. No hay accidente, no hay baches extraños en la carretera y ninguna luz encendida en el tablero. Luego, imagina llevar tu coche al concesionario y que te digan que el sistema funcionó correctamente y que no está cubierto por la garantía. Eso es, supuestamente, lo que le ocurrió a un cliente de Toyota GR Corolla. Y ahora, ha recurrido a asesoría legal en busca de ayuda.

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      Según el propietario, el incidente ocurrió en mayo de este año, y que las bolsas se activaran puede no ser lo más sorprendente. El propietario compró el GR Corolla el 1 de mayo de este año. El incidente ocurrió solo 23 días después, y aseguran que iba en línea recta y que no golpeó nada que ellos conozcan.

      Sin advertencia, sin accidente, pero las bolsas de aire se activaron

      El recorrido por la calle era familiar para el dueño, pero la experiencia fue aún impactante. “Este fue uno de los momentos más aterradores de mi vida”, dijo en Reddit. “No podía ver ni a la izquierda ni a la derecha fuera del coche. Solo podía ver hacia adelante. El coche fue inspeccionado en el lugar donde lo estacioné, por tanto por el departamento de bomberos como por la grúa. Ambos estaban igual de desconcertados.”

      La situación se complicó aún más cuando el primer taller de reparaciones se negó a tocar el coche. A pesar de ser un taller diagnóstico, “se negaron a tocarlo” y le dijeron al propietario que lo regresara al concesionario. Eso parece indicar que pudieron percibir que algo no estaba bien. El propietario siguió esa indicación, pero las cosas no salieron exactamente como esperaba.

      La experiencia en el concesionario

      GR Garantía denegada poru/HulkQuest en GRCorolla

      Según el propietario, el coche volvió al concesionario en Daytona Beach el 24 de mayo. Allí ha estado desde entonces. Según Toyota, un especialista técnico de campo inspeccionó finalmente el coche el 9 de junio. Determinaron que el sistema “funcionaba correctamente”. ¿Cómo puede ser eso considerando el relato del conductor? Esto fue lo que Toyota les dijo:

      “Por favor, tenga en cuenta que el sistema de bolsas de aire es un sistema predictivo. Además, las bolsas de aire laterales pueden desplegarse en situaciones donde el ángulo de inclinación del vehículo sea marginal, monitoreando el movimiento del vehículo como el ángulo de vuelco, la tasa de vuelco y la desaceleración lateral. El movimiento de vuelco ocurrido fue interpretado y registrado por el registrador de datos del evento (EDR) como un posible vuelco, y las bolsas de aire laterales y los pretensores del cinturón fueron activados. Nuestra revisión del incidente no reveló defectos en el vehículo.”

      Según esa explicación, parece que el registrador de datos detectó un posible vuelco, aunque el conductor finalmente mantuvo el control. Independientemente de los daños reales o de qué ocurrió realmente, las conclusiones de Toyota podrían haber condenado a este GR Corolla.

      “Basándonos en nuestros hallazgos de inspección, no podemos ofrecer ninguna ayuda,” escribió. Es importante destacar que Toyota obtuvo permiso del conductor para ver tanto los archivos del EDR como las imágenes de las cámaras integradas en el coche. No está claro exactamente qué encontró la compañía en esta etapa, pero nos hemos comunicado con Toyota para obtener más detalles.

      ¿Hacia dónde ir desde aquí?

      Vale la pena señalar que Toyota ha tenido varios problemas con las bolsas de aire laterales. En el pasado ha realizado miles de llamadas a revisión, aunque muchas veces por el contrario: que las bolsas no se desplieguen en situaciones de emergencia. Pero esos casos resaltan la posibilidad de que fallos eléctricos puedan influir en comportamientos inesperados. A esto se suma que el GR Corolla ya había mostrado signos de reaccionar exageradamente ante amenazas percibidas a la seguridad.

      Durante nuestra prueba inicial del coche, los periodistas Jason Fenske y Jason Cammisa también testearon el vehículo en el Utah Motorsports Park. Durante su recorrido, el coche llamó a los servicios de emergencia en un momento cuando un casco entró en contacto con el pilar B con más fuerza de lo que el sistema parecía esperar.

      Ese incidente anterior también plantea otra pregunta. Si este GR Corolla realmente detectó un vuelco, ¿por qué no contactó automáticamente a los servicios de emergencia? Esperamos que Toyota pueda darnos alguna pista al respecto. En cuanto al propietario, han obtenido asesoría legal y por el momento se mantienen en silencio. Esperemos que podamos determinar qué fue lo que realmente ocurrió aquí.

      Comentario deu/HulkQuest en discusión en GRCorolla

      Crédito: HulkQuest en Reddit