El nuevo automóvil deportivo V8 de Lexus revela un interior listo para producción mientras da su primer toque | Carscoops

      El nuevo modelo halo probablemente será impulsado por un V8 híbrido de casi 800 hp, superando fácilmente al icónico LFA.

      Hace 6 horas

      

      Por Brad Anderson

      

      Se cree que el superdeportivo cuenta con un V8 twin-turbo con asistencia híbrida.

      

      El nuevo buque insignia de Lexus competirá con el Aston Martin Vantage y el Mercedes-AMG GT 63 S.

      

      La versión de carreras del coche se estrenará en las 24 Horas de Daytona en enero del próximo año.

      

      Actualización: La transmisión en vivo oficial desde Goodwood nos dio la primera visión del prototipo de Toyota/Lexus GT de calle, que se espera evolucione hacia un superdeportivo de producción completo. El diseño del interior se basa en materiales y distribución enfocados en el rendimiento, pero con un toque refinado. Los asientos de fibra de carbono parecen jaulas de carreras, aunque con un acolchado más generoso que las versiones exclusivas para pista.

      

      El interior combina cuero rojo y Alcantara con acentos de aluminio, dándole un aspecto moderno y afilado. Una gran pantalla de infoentretenimiento domina la consola central, ubicada justo encima de una fila de botones físicos o interruptores que sugieren un diseño centrado en el conductor.

      

      El modelo camuflado, que subió la colina junto a su hermano de carreras GT3, fue presentado como “prototipo Toyota GT”. Sin embargo, para cuando llegue a producción, puede llevar la marca Lexus LFR. Según pilotos de Toyota Gazoo Racing, el proyecto ha estado en desarrollo durante más de cuatro años y está cerca de su debut. La historia original continúa abajo.

      

      Goodwood Road & Racing / YouTube

      

      Mientras la mayoría de los fabricantes prefieren mantener en secreto sus prototipos hasta estar listos para un estreno completo, esa no es la estrategia de Toyota y Lexus en esta ocasión. En el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año, la marca ha presentado dos prototipos llamativos, dando al público una vista previa de lo que parece ser su próximo superdeportivo insignia.

      

      Lea: El nuevo superdeportivo Lexus LFR revela interior y confirma tren motriz híbrido V8

      

      Toyota y Lexus han estado desarrollando este nuevo modelo durante bastante tiempo, y aunque no se ha confirmado la marca final, cada vez más señales apuntan a que llevará el nombre Lexus.

      

      Independientemente del nombre que lleve, el coche fue presentado por primera vez en el concepto GR GT3 en 2022 y dará origen tanto a un modelo de calle como a un coche de carreras, diseñado para reemplazar al Lexus RC F GT3. Los prototipos de ambos coches están presentes en Goodwood, y aunque la marca no confirma qué tren motriz tienen, probablemente llevan un potente V8.

      

      Al comenzar las festividades el jueves, los dos coches subieron la famosa subida montañosa. Aunque ambos llevan camuflaje, ocultando la mayoría de los detalles, se perfilan con un aspecto muy llamativo. El modelo de calle será un rival directo de vehículos como el Aston Martin Vantage y el Mercedes-AMG GT 63 S, lo que significa que ofrecerá un rendimiento mucho mayor que el hermoso LC500, que alcanza hasta 471 hp.

      

      Todos los indicios apuntan a que el V8 será complementado no solo por un par de turbocompresores sino también por un motor eléctrico. Los detalles de la potencia permanecen en secreto, pero podría superar los 800 hp, permitiéndole superar al LFA con V10, que tenía que conformarse con “solo” 553 hp. Aunque eso fue hace 13 años y desde entonces el nivel de rendimiento ha aumentado significativamente.

      

      Tanto el coche de calle como el de carreras tienen una parrilla delantera grande y un capó alargado que aloja el motor. El coche de calle también cuenta con cuatro tubos de escape y un pequeño labio en el parachoques trasero, mientras que el coche de GT3 presenta un kit aerodinámico más agresivo, incluyendo un enorme alerón trasero.

      

      Aún no se ha anunciado un nombre para el nuevo modelo, pero actualmente se le llama LFR. Queda por ver si ese nombre se mantendrá en producción. Incluso existe una pequeña posibilidad de que lleve la marca Toyota o sea un modelo independiente de Gazoo Racing.

      

      Las señales actuales indican que el coche será presentado ya sea a finales de este año o en 2026. En un mundo donde los coches híbridos de alto rendimiento con motor pequeño se vuelven cada vez más comunes, este monstruo V8 será una bienvenida novedad.

      

      Thanos Pappas colaboró en esta historia.