Новый V8-суперкарт Lexus демонстрирует салон, готовый к производству, и звучит мощно | Carscoops

      Новая модель Halo, вероятно, будет оснащена гибридным V8 мощностью почти 800 лошадиных сил, легко превосходя легендарный LFA.

      Автомобиль считается оснащённым twin-turbo V8 с гибридной поддержкой.

      Новый флагман Lexus составит конкуренцию Aston Martin Vantage и Mercedes-AMG GT 63 S.

      Гоночная версия этого автомобиля презентована на 24 часах в Дайтона в январе следующего года.

      Обновление: Официальная трансляция с Goodwood дала нам первый взгляд внутри дорожной прототипной Toyota/Lexus GT, которая, как ожидается, превратится в полноценный серийный суперкар. Интерьер выполнен с упором на материалы и планировку, ориентированные на производительность, но с изысканным штрихом. Кожаные сиденья с карбоновыми вставками напоминают гоночные, хотя и более мягкие, чем версии для трека.

      Пассажирская кабина сочетает красную кожу и алькантару с алюминиевыми ноутами, создавая современный и острый вид. Большой дисплей мультимедийной системы занимает центральную панель, чуть выше ряда физических кнопок и переключателей, что указывает на ориентированность на водителя.

      Замаскированная модель, которая поднялась по холму вместе со своим гоночным соседем в конфигурации GT3, была представлена как «Toyota GT прототип». Однако к моменту выхода в производство ей, возможно, будет присвоен знак Lexus LFR. Согласно гонщикам Toyota Gazoo Racing, проект разрабатывается более четырех лет и скоро дебютирует. Оригинальная статья продолжится ниже.

      Goodwood Road & Racing / YouTube

      В то время как большинство автопроизводителей предпочитают держать свои прототипы в тайне до полной готовности, Toyota и Lexus идут другим путём. На фестивале Speed в Goodwood в этом году бренд представил два ярких прототипа, дав публике ранний взгляд на, судя по всему, следующий флагманский суперкар.

      Читать: Новый Lexus LFR Supercar показывает интерьер и подтверждает гибридную силовую установку с V8

      Toyota и Lexus давно работают над этой моделью, и хотя окончательная марка пока не подтверждена, признаки всё чаще указывают на то, что она будет носить имя Lexus.

      Неважно, какое название получит автомобиль, он впервые был представлен концептом GR GT3 в 2022 году и станет основой для дорожной версии и гоночной машины, предназначенной заменить Lexus RC F GT3. Прототипы обеих версий есть на Goodwood, и хотя марка не подтверждает информацию о силовой установке, скорее всего, под капотом стоят значительные V8.

      Когда начались торжества в четверг, обе машины прокатились по знаменитому холмистому треку. Несмотря на маскировку, скрывающую большинство деталей, они выглядят очень хорошо. Дорожная модель станет прямым конкурентом таких автомобилей, как Aston Martin Vantage и Mercedes-AMG GT 63 S, и предложит значительно больше динамики, чем элегантный LC500 с мощностью 471 л.с.

      Все признаки указывают на то, что V8 будет дополнен не только парой турбонагнетателей, но и электромотором. Детали по мощности остаются в тайне, но теоретически общее число лошадиных сил может достигать порядка 800, что позволит ей обойти LFA с V10, у которого было всего 553 л.с. Хотя это было 13 лет назад, уровень технологий значительно вырос.

      И дорожная, и гоночная версии имеют большой передний радиатор и вытянутый капот, вмещающий двигатель. У дорожной версии также есть четыре выхлопных трубы и небольшой спойлер на заднем крыле, тогда как гоночный GT3 оснащен более агрессивным аэродинамическим комплектом, включая огромный задний спойлер.

      Имя новой модели пока не объявлено, но её временно называют LFR. Будет ли оно держаться при производстве, покажет время. Есть шанс, что модель может получить эмблему Toyota или стать отдельной моделью Gazoo Racing.

      Официальная премьера автомобиля ожидается либо в конце этого года, либо в 2026 году. В мире, где популярность набирают компактные гибридные автомобили с высокой производительностью, этот V8-ганж будет приятной новостью.

      Автор этой истории — Thanos Pappas.