El afinador RAD de Rivian podría llegar a otros modelos de rendimiento

      Joel Feder

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      El nuevo estándar en la personalización del modo de conducción en vehículos podría no limitarse solo a dos modelos por mucho tiempo, dependiendo de cómo evolucionen las cosas en Rivian. Digo que hay una posibilidad.

      Sentado dentro de una Rivian R1T Quad 2026 en Lake Tahoe, California, el director de software de la automotriz, Wassym Bensaid, dijo a The Drive que la nueva función RAD Tuner se está considerando como una posible mejora para otros modelos.

      El RAD Tuner, que es similar a un ecualizador para la transmisión de tu vehículo eléctrico, permite la personalización y la posibilidad de ajustar un modo de conducción ideal mediante 10 diferentes parámetros de rendimiento, probablemente estaría limitado a los “modelos de rendimiento”, afirmó Bensaid.

      Actualmente, Rivian ofrece, según su cuenta, cuatro transmisiones: Dual Standard, Dual, Tri y Quad. Se puede argumentar que hay una quinta transmisión en la forma de la Dual con la mejora de rendimiento de $5,000, que en realidad es solo un desbloqueo de software para aumentar la potencia de los motores eléctricos, reducir el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph y agregar modos de conducción. Bensaid dijo que el Dual Performance, Tri y Quad se consideran internamente como “modelos de rendimiento”.

      Además de las diferencias en batería, motor y potencia, también existen disparidades en los modos de conducción que parecen ser un punto de separación para lo que el equipo de Rivian considera un “modelo de rendimiento”. Los modelos Dual Standard solo tienen los modos de conducción All-Purpose, Snow y All-Terrain. No es hasta el modelo Dual Performance que se desbloquean los modos Rally, Sport y Soft Sand. Bensaid no lo dijo, pero casi parece que si un Rivian tiene o no modo Sport es el punto decisivo para considerarlo un modelo de rendimiento.

      2026 Rivian R1T Quad con RAD Tuner Joel Feder

      Y aunque el equipo está hablando internamente sobre si ofrecer o no el RAD Tuner, presumiblemente con un costo adicional, en otros modelos de rendimiento, no sería exactamente igual. En el Quad, el RAD Tuner abre la caja de Pandora de variables, incluyendo aceleración, región, asistencia de frenos, asistencia en la dirección, altura de conducción, equilibrio de torque, deslizamiento de ruedas, control de estabilidad, amortiguación y rigidez en el balanceo. Bensaid dijo que la transmisión de cuatro motores del Quad permite este nivel de control y personalización. Los modelos con doble motor y la mejora de rendimiento o el Tri tendrían menos variables y opciones de personalización debido a menos control y motores, señaló Bensaid. El ejecutivo de software no explicó qué variables específicas podrían eliminarse en una versión reducida del RAD Tuner para otros modelos. Cada R1T y R1S viene de serie con amortiguadores adaptativos, suspensión neumática y dirección eléctrica asistida.

      Pero esas tres variantes de rendimiento pronto serán complementadas por modelos menores. El próximo año llegará la Rivian R2, con variantes de un solo motor, doble motor y tri-motor. Rivian ya ha dicho que la variante tri-motor acelerará de 0 a 60 mph en menos de tres segundos. Sin duda, ese modelo será considerado un “modelo de rendimiento” por Bensaid y su equipo. No se sabe si habrá una R2 con una mejora de rendimiento de doble motor, pero no apostaría en contra.

      Todo esto antes de que las mismas tres transmisiones lleguen a un hermano aún más pequeño, conocido como R3... en algún momento después de la R2. Pero dado que el CEO de Rivian, RJ Scaringe, ya ha dicho que el hot-hatch elevado conocido como R3X (piensa en R3 con motor tri, neumáticos todoterreno y un estilo de coche de rally) llegará antes que la sencilla R3, la emoción de los entusiastas es real. Lo mismo sucede con las posibilidades del Rad Tuner, aparentemente.

      Por ahora, el RAD Tuner llegará en septiembre para la R1T y R1S Quad como una actualización de software vía OTA gratuita. Bensaid no dio una fecha específica para cuándo podría ofrecerse el RAD Tuner en otros modelos de rendimiento. Por supuesto, eso solo si el equipo decide tomar ese camino. La gran pregunta quizás sea cuánto estarías dispuesto a pagar para tener el Rad Tuner en tu Rivian.

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