Este DeLorean acaba de conseguir un V8 de superdeportivo y por fin está listo para rugir | Carscoops

      Esta modificación del DeLorean cambia su motor original por un V8 de Ferrari con suspensión y frenos mejorados, preparándolo para su primera conducción real.

      4 de julio de 2025 a las 14:20

      Por Stephen Rivers

      El DeLorean reemplazó su V6 de origen Renault por un V8 de Ferrari de 453 caballos de fuerza.

      Se presentó en el Salón SEMA 2024, pero no estuvo listo para conducir hasta ahora.

      El chasis de la columna vertebral fue reforzado para manejar la potencia adicional y reducir la flexión.

      No se puede negar que el DeLorean tiene un cierto aire de misterio. Llámalo publicidad de película, llámalo diseño novedoso, llámalo como quieras, pero el DMC DeLorean es un coche muy especial. Lo que es mucho menos convincente es el tren motriz de serie, de origen Renault. El V6 original es conocida y tristemente insuficiente, y no puede ofrecer ni cerca del rendimiento que prometen su apariencia.

      Eso es donde entra la creatividad del mundo del aftermarket. Un equipo abordó la deficiencia de rendimiento del DeLorean reemplazando su motor por un ardiente V8 de Ferrari. Tras meses de fabricación a medida y resolución de problemas, el coche finalmente está listo para hacer su primer viaje de prueba por su propio medio hasta un evento.

      El rendimiento se combina con la preservación

      FuelTech patrocinó esta construcción y, en el proceso, logró rescatar dos cosas importantes. La primera es el propio DeLorean, que estaba sin motor y sin uso, y la segunda es el V8 italiano que solía impulsar un (ahora destrozado) California de 2012. El motor tiene 4.3 litros y produce 453 hp (337 kW). Para manejar toda esa potencia, el constructor añadió una caja de cambios manual de seis velocidades de un Porsche 911.

      El equipo también reforzó la suspensión con coilovers KW, bujes mejorados en todo el coche y brazos de control de aluminio. Las ruedas son más grandes que las originales pero mantienen el aspecto clásico, mientras que los frenos más grandes se instalaron para detener el coche cuando corre a toda marcha y los neumáticos Toyo R888 aseguran un agarre más que suficiente. Todo esto es imprescindible porque el DeLorean tiene una preocupación principal: rigidez del chasis.

      Columna vertebral bajo presión

      A diferencia de los chasis modernos en forma de escalera o caja, este coche se basa en un chasis de columna vertebral, por lo que tiende a flexarse. Esto es cierto incluso con el V6 original, así que imagina cuánto más tendrá que soportar ahora que cuenta con un mucho más potente V8 de Ferrari en la parte trasera.

      Aún así, estas modificaciones hacen que el coche sea más capaz de manejar las fuerzas en juego. Y le permitieron emprender su primer viaje con su propio motor.

      Ese viaje fue a un evento llamado Caffeine and Octane, en Atlanta, Georgia, un encuentro bastante famoso. Algunas veces, por las travesuras que ocurren antes y después. Otras, por las creaciones salvajes que aparecen. En este caso, los asistentes parecían muy entusiasmados de ver tan de cerca una construcción tan detallada.

      Cuando este coche debutó por primera vez en el salón SEMA el año pasado, aún no estaba listo para lo que ven en el video de abajo. Brindemos por otra máquina increíblemente genial en la carretera para que todos admiramos.

      Crédito: NationYell