Questa DeLorean ha appena ricevuto un V8 da supercar ed è finalmente pronta a ruggire | Carscoops

      Questo allestimento della DeLorean sostituisce il motore originale con un V8 Ferrari potenziato, con sospensioni e freni migliorati, pronta per la sua prima vera autonomia di guida

      4 luglio 2025 alle 14:20

      di Stephen Rivers

      La DeLorean ha sostituito il suo V6 di origine Renault con un V8 Ferrari da 453 hp.

      È stata presentata al SEMA Show 2024, ma non era pronta a muoversi fino ad ora.

      Il telaio a colonna vertebrale è stato rinforzato per gestire la potenza extra e ridurre la flessione.

      Innegabile che la DeLorean abbia un certo fascino. È chiamata, a seconda dei casi, hype cinematografico, design innovativo o altro, ma la DMC DeLorean è un'auto molto speciale. Quello che è molto meno affascinante è il motore di serie di origine Renault. Il V6 originale è famosamente deludente e non può offrire quasi le prestazioni promesse dall'aspetto dell'auto.

      Più: Che passo strano vuole che i acquirenti della DeLorean facciano?

      È qui che entra in gioco la forza creativa del mondo aftermarket. Un team ha affrontato il problema delle prestazioni della DeLorean sostituendo il motore con un arrabbiato V8 Ferrari. Dopo mesi di lavorazioni personalizzate e risoluzione di problemi, l'auto è finalmente pronta a fare il suo debutto in un evento con il proprio motore.

      Prestazioni Incontrano la Conservazione

      FuelTech ha sponsorizzato questa realizzazione e, nel processo, è riuscita a recuperare due cose importanti. La prima è la DeLorean, che giaceva senza motore, e la seconda è il V8 italiano che alimentava un (ora distrutto) California del 2012. Il motore ha una cilindrata di 4,3 litri e produce 453 hp (337 kW). Per gestire tutta questa potenza, il costruttore ha aggiunto un cambio manuale a sei marce Proveniente da una Porsche 911.

      Il team ha anche rinforzato le sospensioni con molle coilover KW, aggiornato le boccole tutto intorno e utilizzato bracci di controllo in alluminio. Le ruote sono più grandi dell'originale ma mantengono l'aspetto originale, mentre freni più grandi sono stati installati per fermare l’auto quando gira a tutta birra e pneumatici Toyo R888 garantiscono più che abbastanza aderenza. Tutto questo è fondamentale perché la DeLorean ha un problema principale: la rigidità del telaio.

      Telaio a Colonna Vertebrale sotto Pressione

      A differenza dei moderni telai a scala o a scatola, questa auto si basa su un telaio a colonna vertebrale, quindi è soggetta a flessione. Ciò è vero anche con il V6 originale, immagina quanto più forze debba affrontare ora che sotto il cofano posteriore si trova un potente V8 Ferrari.

      Tuttavia, queste modifiche rendono l’auto più capace di gestire le forze in gioco. E le hanno consentito di intraprendere il suo primo viaggio sotto il suo proprio motore.

      Quel viaggio è stato a un evento chiamato Caffeine and Octane. Situato ad Atlanta, Georgia, è un raduno abbastanza famoso. A volte, per gli avvenimenti che si verificano prima e dopo. Altre volte, per le creazioni incredibili che si presentano. In questo caso, i partecipanti sembravano molto entusiasti di vedere da vicino un’auto così complessa.

      Quando questa auto ha debuttato al SEMA Show lo scorso anno, non era ancora pronta per quello che si vede nel video qui sotto. Ecco un'altra macchina incredibilmente fantastica in viaggio, da ammirare e desiderare.