El nuevo A290 Rallye de Alpine arroja barro y chispas por $70,000 | Carscoops

      El coche de rally eléctrico cuenta con un nuevo generador de sonido externo que encanta a la multitud y un freno de mano hidráulico para derrapes épicos.

      3 de julio de 2025 a las 09:00

      

      Por Chris Chilton

      

      Alpine ha convertido su hot hatch A290 en un coche de rally eléctrico preparado para competición de 60.000 €.

      

      El A290 Rallye produce los mismos 217 hp que el coche de calle, pero recibe muchas mejoras en el chasis.

      

      Las características exclusivas del Rallye incluyen un freno de mano hidráulico y un generador de ruido que asusta a los peatones.

      

      Los éxitos en rally de los años 50, 60 y principios de los 70 ayudaron a poner a Alpine en el mapa, y ahora la marca ha lanzado el A290 Rallye, listo para competición, para recordarnos que pasar a la electrificación no es un impedimento para hacer que la tierra, la nieve y el grava vuelen.

      

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      El Rallye no es un monstruo salvaje al estilo Grupo B, sino un coche de rally de nivel inicial que puede participar en competiciones locales. Por ello, mantiene bastante parecido al hot hatch A290 de serie, que junto con su hermano Renault 5 logró una victoria en la competición Car of The Year 2025.

      

      Ajustes del tren motriz y hardware enfocado a la pista

      

      Eso significa que tiene un motor único bajo el capó que transmite los mismos 217 hp (220 PS / 160 kW) a las ruedas delanteras que el A290 de producción de gama alta (el coche de base entrega 178 hp / 180 PS / 132 kW). Pero los caballos que alcanzan esas ruedas ahora los distribuye un diferencial mecánico autoblocante ZF, y el resto del chasis presenta mejoras clave que deberían mantenerlo en las estrechas y sinuosas carreteras.

      

      Los amortiguadores de suspensión ALP Racing controlan los movimientos de las ruedas y la carrocería, las ruedas Evo Corse de 18×8 pulgadas llevan neumáticos Michelin Pilot Sport A, y los frenos delanteros se han actualizado de rotores de 320 mm y pinzas de cuatro pistones a discos de 350 mm y seis pistones. Los ingenieros de Alpine también ajustaron el sistema ABS y equiparon un freno de mano hidráulico para mejorar la agilidad en curvas cerradas.

      

      Construido con propósito para la etapa

      

      El cumplimiento de la FIA y el sentido común hacen que el Rallye tenga asientos bucket Sabelt y un jaula antivuelcos soldada, pero hay un ajuste adicional que no tiene nada que ver con la seguridad y mucho con ofrecer un buen espectáculo para los fanáticos del rally.

      

      El A290 ya cuenta con una banda sonora sintetizada, pero para el Rallye Alpine, se desarrolló un nuevo generador de sonido externo que emite ruidos que cambian según la velocidad del vehículo eléctrico y la posición del acelerador.

      

      Precio, disponibilidad y lo que viene después

      

      El precio de 59.990 € (equivalente a unos 51.900 £ / 70.800 $) lo sitúa en el extremo accesible de la escala de coches de rally para clientes, aunque sigue siendo un 40 % más caro que un A290 de serie con el motor más potente disponible. Pero además de las mejoras, estás comprando un A290 hecho a mano en el taller de competición de la fábrica de Alpine en Jean Rédélé, Dieppe.

      

      Alpine presentará su primer coche de carrera eléctrico dirigido a clientes privados en el Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie este fin de semana, tras lo cual será transportado al Reino Unido para su aparición en Goodwood, seguido de una exhibición en el Rallye Mont-Blanc Morzine.

      

      Además, los compradores del A290 Rallye tendrán la oportunidad de participar en un evento único en Francia más adelante este año, que Alpine promete respaldar con soporte técnico y, lo que es aún más importante, con una infraestructura de carga específica.