La Niva más extrema de Lada diseñada para conquistar montañas | Carscoops

      El todoterreno cuenta con un kit de carrocería ancho, suspensión mejorada y un motor más potente

      3 de julio de 2025 a las 08:24

      por Thanos Pappas

      El Lada Niva Sport Turbo es una versión preparada para rally del SUV ruso.

      Cuenta con un motor turbo de 1.6 litros que produce 276 caballos de fuerza.

      Las mejoras incluyen una suspensión revisada y frenos más resistentes y robustos.

      El Lada Niva ha mantenido discretamente su lugar entre los vehículos de producción más longevos, fiel a sus raíces utilitarias desde 1977. A lo largo de las décadas, ha recibido numerosas actualizaciones, pero su carácter fundamental ha permanecido sorprendentemente sencillo. Conocido por sus credenciales para conducción fuera de carretera e incluso por participaciones ocasionales en rally, el Niva ahora entra en un territorio nuevo con su versión más extrema hasta la fecha.

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      El recién anunciado Lada Niva Sport Turbo es una máquina diseñada específicamente para rally raid, inspirada en el modelo original pero renovada para la competición. Trae mejoras significativas en rendimiento, chasis y diseño, todas centradas en mejorar su durabilidad y capacidad en paisajes difíciles.

      Más ancho, más alto y listo para rally

      En el exterior, el Niva Sport Turbo se distingue por sus guardabarros delanteros y traseros significativamente ensanchados, diseñados para alojar arcos de rueda de mayor tamaño. Los parachoques de acero delgados reemplazan a los originales, dejando a los neumáticos expuestos para facilitar la revisión y reparaciones rápidas. Una snorkel y una toma de aire en el techo ayudan a mantener la respiración y el enfriamiento en condiciones extremas, mientras que las ventanas laterales de Lexan y la iluminación LED adicional contribuyen a su configuración lista para competición.

      El Niva preparado para rally monta nuevas llantas de aleación con neumáticos todoterreno más grandes, apoyado además por una distancia entre ejes extendida de 2.550 mm (100,4 pulgadas), que casi elimina los voladizos delanteros y traseros. El ancho de vía aumentado ahora mide 1.680 mm (66,1 pulgadas), y la altura libre del suelo ha crecido hasta unos imponentes 350 mm (13,8 pulgadas), otorgándole una presencia aún más dominante.

      En el interior, el Niva elimina todo lo innecesario. La cabina está equipada con dos asientos deportivos tipo bucket, una jaula antivuelco completa, un sistema de navegación y un depósito de combustible reforzado. La banca trasera ha sido prescindida, ayudando a reducir peso y a simplificar el diseño para uso en rally.

      Como indica su nombre, el Niva Sport Turbo está equipado con un motor turbo de 1.6 litros de cuatro cilindros, que genera 276 hp (206 kW / 280 PS) y 340 Nm (251 lb-ft) de torque. Esto representa un aumento significativo en comparación con el Niva Sport de serie, que solo alcanza 122 hp (91 kW / 124 PS) y 151 Nm (111 lb-ft).

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      La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una caja de cambios secuencial de seis velocidades con diferencial central autoblocante. Las mejoras en el chasis incluyen una suspensión independiente con doble amortiguador en cada rueda, además de frenos más robustos con discos de 302 mm (11,9 pulgadas) y pistones de cuatro pastillas.

      El Lada Niva Sport Turbo hará su debut competitivo en el Rally del Silk Way de este año, que se celebrará en Rusia del 12 al 22 de julio. Participará en la categoría Raid Sport, un nivel superior a la categoría T2 en la que competía su predecesor. El recorrido abarca más de 5.000 km (3.100 millas) de terreno exigente desde Irkutsk hasta Gorno-Altaysk.