La Niva più estrema di Lada mai costruita per conquistare le montagne | Carscoops

      L'off-road riceve un ampio kit carrozzeria, sospensioni aggiornate e un motore più potente

      3 luglio 2025 alle 08:24

      di Thanos Pappas

      La Lada Niva Sport Turbo è una versione preparata per il rally del SUV russo.

      Dispone di un motore turbo da 1,6 litri che eroga 276 cavalli.

      Gli aggiornamenti includono una sospensione rivista e freni più robusti e più grandi.

      La Lada Niva ha silenziosamente mantenuto il suo posto tra i veicoli più longevi in produzione, rimanendo fedele alle sue origini utilitaristiche dal 1977. Nel corso dei decenni, ha subito numerosi aggiornamenti, ma il suo carattere fondamentale è rimasto sorprendentemente semplice. Nota per le sue capacità fuoristrada e per la partecipazione, anche se occasionale, ai rally, la Niva ora entra in un territorio nuovo con la sua versione più estrema di sempre.

      Più larga, più alta e pronta per il rally

      Sul esterno, la Niva Sport Turbo si distingue per i passaruota anteriori e posteriori significativamente allargati, progettati per ospitare archi delle ruote di maggiore dimensione. Paraurti in acciaio sottili sostituiscono quelli di serie, lasciando le gomme esposte per facilitare le manovre e le riparazioni rapide. Uno snorkel e uno spoiler sul tetto aiutano a respirare e raffreddare il veicolo in condizioni difficili, mentre vetri laterali in Lexan e un'illuminazione a LED aggiuntiva contribuiscono alla sua configurazione da competizione.

      La Niva preparata per il rally monta nuove ruote in lega avvolte da pneumatici per tutte le condizioni più grandi, supportata da un passo allungato di 2.550 mm (100,4 pollici) che elimina quasi gli sbalzi anteriori e posteriori. La larghezza della carreggiata aumentata è ora di 1.680 mm (66,1 pollici), e l'altezza da terra è cresciuta a un formidabile 350 mm (13,8 pollici), conferendole una presenza ancora più imponente.

      Dentro, la Niva elimina tutto ciò che non è essenziale. La cabina è equipaggiata con due sedili da corsa, un intero roll cage, un sistema di navigazione e un serbatoio carburante rinforzato. La panca posteriore è rimossa, contribuendo a ridurre il peso e a rendere più snella la disposizione per l'uso rally.

      Come suggerisce il nome, la Niva Sport Turbo è dotata di un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che produce 276 hp (206 kW / 280 PS) e 340 Nm (251 lb-ft) di coppia. Ciò rappresenta un aumento significativo rispetto alla versione di produzione Niva Sport, che si ferma a 122 hp (91 kW / 124 PS) e 151 Nm (111 lb-ft).

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      La potenza viene trasmessa a tutti e quattro i ruoti tramite un cambio sequenziale a sei marce conimitedatore di differenziale centrale bloccabile. Gli aggiornamenti del telaio includono una sospensione indipendente con doppi ammortizzatori su ogni ruota, insieme a freni più robusti composti da dischi da 302 mm (11,9 pollici) e pinze a quattro pistoni.

      La Lada Niva Sport Turbo farà il suo debutto competitivo al Silk Way Rally di quest'anno, che si svolgerà in Russia dal 12 al 22 luglio. Entrerà nella categoria Raid Sport, un passo al di sopra della categoria T2 in cui gareggiava il suo predecessore. Il percorso copre oltre 5.000 km (3.100 miglia) di terreno impegnativo lungo la tratta Irkutsk-Gorno-Altaysk.