Nissan Dice Que Cometimos Un Error Con Las Luces Traseras Del Nuevo Leaf | Carscoops

      Solo la moldura insignia Leaf 2026 tiene las 'luces traseras holográficas 3D' inspiradas en Z, aunque todas las molduras cuentan con un panel negro

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Nissan ha lanzado el configurador para el Leaf 2026 en su sitio web estadounidense.

      Los modelos de entrada y especificaciones intermedias cuentan con luces traseras diferentes en comparación con otros grados.

      Estos adornos también carecen de las llantas de aleación de 19 pulgadas y el techo panorámico con atenuación.

      

      Actualización: Nissan informó a Carscoops que " El visualizador Leaf en el NissanUSA.com sitio web para consumidores lanzado inicialmente con activos incorrectos. Aclararon que " todos los adornos contarán con un panel trasero negro, pero las luces traseras holográficas integradas dentro del panel negro solo están disponibles en el acabado Platinum+. Hemos actualizado la historia para reflejar esto.

      

      

      En resumen, cada moldura del Nissan Leaf 2026 vendrá con un panel negro en el portón trasero en lugar de un acabado del color de la carrocería. Sin embargo, el modelo insignia Platinum+ es el único que presenta las luces traseras expandidas "holográficas en 3D" con gráficos LED inspirados en Z.

      La historia original continúa a continuación.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El Leaf de tercera generación de Nissan ya está aquí, y está provocando algunas discusiones interesantes. Atrás quedó el humilde hatchback, reemplazado por un diseño crossover más moderno. Sin embargo, cuando el configurador del Leaf 2026 se puso en marcha en el sitio web de Nissan en EE.UU., rápidamente notamos algo un poco desconcertante: a los modelos de nivel básico y medio les faltan algunas de las características más interesantes que vienen de serie en el modelo insignia.

      

      

      

      

      Más: Nissan Toma Una Hoja De La Z Para Su Nuevo EV De Mercado Masivo

      Para el mercado estadounidense, el Leaf 2026 vendrá en tres grados: S+, SV+ y Platinum+. De ellos, es el adorno Platinum+ el que recibe todo el amor en las fotos de prensa. Piense en llantas de aleación de 19 pulgadas, "Luces traseras Holográficas 3D" inspiradas en Nissan Z y un techo panorámico que se atenúa con solo tocar un botón.

      Desafortunadamente, todas estas características son exclusivas del Platinum+, lo que hace que los otros modelos parezcan un poco decepcionantes en comparación.

      Los acabados S + y SV + tienen un impacto significativo en el diseño de la parte trasera. Mientras que el Platinum + hace alarde de sus luces traseras futuristas, los adornos inferiores se conforman con un aspecto más tradicional y sencillo con gráficos LED convencionales. Afortunadamente, todos los grados cuentan con un panel negro en el portón trasero, que se ve mucho mejor que un acabado liso del color de la carrocería.

      

      

      Ruedas, Techos y Otras Pequeñas Decepciones

      El Leaf S + de nivel básico viene con llantas de acero de 18 pulgadas rematadas con cubiertas aerodinámicas negras, mientras que el SV+ sube a llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas con un diseño más futurista. En cuanto a la carrocería, se parece bastante al Platinum+, menos algunas diferencias clave: sin barra de LED entre los faros y, por supuesto, la ausencia de rieles en el techo.

       Nissan Leaf S+del 2026

      

      

       Nissan Leaf Platinum+2026

      

      

      Como era de esperar, existen algunas diferencias en el diseño de interiores entre los grados disponibles. El S + de nivel básico viene de serie con pantallas duales de 12.3 pulgadas, mientras que el SV + y Platinum + obtienen las pantallas duales más elegantes de 14.3 pulgadas con Google incorporado.

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      Finalmente, el Leaf más caro está equipado con el nuevo sistema de audio Bose Personal Plus con altavoces adicionales montados en los reposacabezas delanteros. También es el único que obtiene el techo electrocrómico panorámico con función de atenuación.

      Alcance Y Potencia

      En cuanto al rendimiento, Nissan aún no ha publicado las especificaciones completas para los EE. UU., pero sabemos que el Leaf vendrá en dos configuraciones de tren motriz: una con una batería de 52 kWh y 174 HP (130 kW / 176 PS), y otra con una batería más grande de 75 kWh y una potencia de 214 hp (160 kW / 218 PS).

      Las cifras de rendimiento del Leaf con especificaciones estadounidenses permanecen en secreto. Sin embargo, el modelo de especificaciones europeas acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 8,6 segundos y 7,6 segundos respectivamente, con una velocidad máxima limitada a 160 km/h (99 mph). Tenga en cuenta que todas las versiones del EV están equipadas con una suspensión trasera independiente multibrazo.

      En cuanto a las cifras de autonomía, la estimación de la EPA para la batería más grande de 75 kWh es de 303 millas (488 km). Las estimaciones WLTP más optimistas en Europa son de 271 millas (436 km) para la batería de 52 kWh y hasta 375 millas (604 km) para la batería de 75 kWh. Ambos representan un impulso saludable en comparación con la generación anterior.

      

      

      

      Diferencias Específicas del Mercado

      Si bien el Leaf puede ser un automóvil global, Nissan se ha asegurado de modificarlo un poco para diferentes regiones. La hoja con especificaciones estadounidenses mide 4405 mm (173,4 pulgadas) de largo, 1810 mm (71,3 pulgadas) de ancho y 1557 mm (61,3 pulgadas) de alto, lo que le da una ligera ventaja en longitud y altura en comparación con la versión europea. El peso oscila entre 3.955 y 4.370 libras, según la configuración, que no es exactamente liviana como una pluma, pero, de nuevo, es un EV.

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      La aerodinámica es otra área en la que el Leaf con especificaciones estadounidenses recibe un ligero golpe. Con un coeficiente aerodinámico de 0,26, es un poco menos resbaladizo que su homólogo europeo, que cuenta con una calificación CD más impresionante de 0,25, gracias a las diferentes ruedas y neumáticos. En el lado positivo, la versión estadounidense tiene indicadores ámbar, mientras que el modelo europeo presenta un adorno de parachoques trasero de estilo metálico más refinado.

      Los diferentes mercados también tienen sus propias opciones de carga. Estados Unidos verá un puerto de carga compatible con NACS, Europa se apega al puerto CCS tradicional y Japón obtiene el conocido puerto CHAdeMO. Sin embargo, todas las regiones obtendrán una capacidad de carga rápida de CC de 150 kW para el paquete de baterías de 75 kWh, por lo que esa es una característica en la que todos podemos estar de acuerdo.

      ¿Cuándo Llegará?

      Se espera que el Nissan Leaf 2026 llegue a los concesionarios estadounidenses en el otoño de 2025, con un lanzamiento gradual a otros mercados, incluidos Europa, Japón y Australia. Los precios para el mercado estadounidense se anunciarán más cerca de esa fecha de lanzamiento.

      

      

      

      

      

       El Nissan Leaf S + (izquierda) con el panel negro en comparación con la versión" incorrecta " que apareció originalmente en el configurador con un portón trasero del color de la carrocería(derecha).