China Está Desechando Autos 'Usados' de 0 Millas en Todo el Mundo para Controlar un Enorme Exceso de Oferta

      Sala de exposición de automóviles BYD, China. Bob Henry/UCG / Universal Images Group a través de Getty Images

      

      

      

      

      

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      Como parte de un amplio esfuerzo para subsidiar el auge de la producción automotriz nacional de China, su gobierno es responsable de la práctica en expansión de arrojar automóviles "usados" baratos y de cero millas a los mercados extranjeros, informó Reuters el martes. Según el servicio de cable, China ha estado abandonando estos automóviles (que nunca se han conducido) en Rusia, Asia Central y Oriente Medio, inflando las cifras de ventas nacionales y al mismo tiempo deprimiendo el mercado de las ofertas de los competidores.

      "Este es el resultado de una guerra de precios de casi cuatro años que ha hecho que las empresas estén desesperadas por reservar cualquier venta posible", dijo un analista con sede en Estados Unidos al servicio de noticias.

      La mayoría de los vehículos objeto de dumping funcionan con gasolina, dijo Reuters, pero no todos. Casi medio millón de vehículos "usados" de cero millas fueron objeto de dumping solo en 2024.

      Según el informe, el proceso es tan descarado como simple y, a menudo, comienza antes de que el automóvil vea una sala de exposición. No hay un cliente real involucrado; los automóviles se venden directamente a los exportadores( ya sea por el fabricante o el concesionario previsto), se registran, se chapan y luego se envían.

      Al menos 20 gobiernos locales dentro de China fueron identificados como participantes en el impulso nacional, ayudando a organizar varios beneficios y exclusiones para respaldar la práctica, incluidos reembolsos acelerados, suministro de licencias de exportación adicionales e inversión en la infraestructura necesaria para mover un gran número de exportaciones de vehículos. Según documentos públicos, algunos incluso han construido instalaciones de almacenamiento que los exportadores locales pueden usar para almacenar inventario de exportación sin cargo.

      La provincia de Sichuan dijo en un documento de política publicado el año pasado que había respaldado los esfuerzos para desarrollar un mercado en línea para sus exportaciones en plataformas de comercio electrónico existentes como Alibaba, donde más de 100 fabricantes de automóviles solo en esa provincia han estado vendiendo vehículos usados a clientes extranjeros.

      Si eso parece mucho, tenga en cuenta que incluso en 2021, China tenía más de 300 fabricantes de automóviles compitiendo solo en su mercado de vehículos eléctricos, eso además de su infraestructura de fabricación de HIELO. Según Reuters, el gobierno comenzó a apoyar activamente los esfuerzos de dumping de cero millas casi inmediatamente después de levantar sus restricciones a la exportación en 2019.

      Esta no es la primera vez que se nos advierte sobre los efectos secundarios del intento de China de lanzarse a la vanguardia de la producción mundial de vehículos eléctricos. En 2021, el ministro de Tecnología, Xiao Yaqing, sugirió que la consolidación dentro de la industria era inevitable, e incluso alentada, pero que el gobierno encontraría formas de ayudar a madurar su industria automotriz.

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