El Nissan Armada Nismo 2026 es un Elefante en Estampida de Siete Asientos

      Nissan Qashqai

      

      

      

      

      

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      El Nissan Armada Nismo 2026 (o" NISMO " como está estilizado, para Nissan Motorsports) agrega algo de potencia, ajuste de la suspensión y estilo aerodinámico al SUV de tres filas de 6,100 libras de la marca. Los autos como este tienden a polarizarse, y lo entiendo; es un poco tonto conceptualmente tratar de exprimir el rendimiento en carretera de un camión con estructura de escalera. Dicho esto, también pueden ser extrañamente satisfactorios para conducir. Y siendo realistas, la potencia es mucho más útil en la práctica que la capacidad todoterreno.

      Esta no es una desviación súper dramática del vehículo base, pero las características específicas de Nismo en esta Armada suenan lo suficientemente interesantes como para justificar su existencia. El VR35DDTT twin-turbo V6 tiene una potencia de 425 a 460 caballos de fuerza, lo que no es trivial ni siquiera en un vehículo tan pesado, y el nuevo escape debería hacer que se sienta más rápido con seguridad. También se ha implementado un sistema Activo de Mejora del sonido (sonido de escape falso), para bien y para mal.

      La cifra de torque estándar de la Armada (516 lb-pie), el recuento de marchas (automática de nueve velocidades) y la capacidad de remolque (8,500 libras) se transfieren a este modelo. Todavía se mantiene bastante alto, también. La distancia al suelo se indica en 10.9 pulgadas, que es bastante alta. Eso es más que un Jeep Wrangler básico. Hay menos de una pulgada de diferencia entre esta especificación y la Armada Pro-4X todoterreno, que reclama 11.6 pulgadas de espacio libre.

      

      

      

      Nissan Qashqai

      Más allá del ajuste de la ECU para los caballos de fuerza adicionales, el Armada Nismo obtiene un ajuste único de la dirección y la suspensión. En teoría, eso hará que se sienta más receptivo a las entradas. Sin embargo, es probable que la mayoría de los beneficios de manejo de materiales se deriven de los neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones montados en llantas de 22 pulgadas.

      Como puede ver en las imágenes, Nissan recortó el diseño del divisor delantero y trasero inferior de los vehículos GT-R y Z Nismo para darle a este siete plazas un aspecto un poco más de coche sintonizador. Me gustan las rejillas de ventilación del guardabarros y el pequeño alerón trasero que extiende la línea del techo, que parece estar haciendo mucho trabajo pesado para que el auto parezca rápido. Y como seguramente también notó, puede obtenerlo en Gris Sigiloso, que toma bien los acentos rojos.

      El interior también tiene detalles específicos de Nismo: sin cubos de carreras—pero definitivamente se destacan los ribetes rojos intensos en los asientos. Desliza el dedo por algunos ángulos diferentes aquí:

      

      El Armada Nismo está programado para llegar a los concesionarios en el otoño, pero el precio está por confirmar. Pero a modo de comparación, una Armada Platinum Reserve con tracción en las cuatro ruedas, actualmente el modelo superior, cotiza en alrededor de 8 82,000 antes de las opciones y tarifas. Esperaría que el Nismo esté al menos en el vecindario de 9 92,000, aunque apuesto a que se mantendrá justo al sur de las seis cifras.

      Los vehículos utilitarios deportivos de alto rendimiento han existido desde siempre, pero los deportivos de siete plazas y los equipos de carrocería sobre bastidor, especialmente, son una especie de bestias propias. El Armada Nismo probablemente no se sentirá tan bien en curvas agresivas como algo similar en tamaño pero con una construcción monocasco, como un Audi SQ8, pero es probable que remolque mejor y transporte más cosas.

      Desplácese por algunas imágenes de detalles exteriores aquí:

      

      Desde la perspectiva de la conducción diaria, autos como este pueden ser extrañamente divertidos. Lo sé, suena herético, pero hay algo en pisotear y acelerar fuera de las curvas como una ballena que se abre paso que disfruto cada vez que conduzco algo como esto. Recuerdo claramente que me encantaba el Mercedes-AMG GLS63 cuando salió por primera vez, y un Chevy Suburban exaltado que conducía cuando el GMT800 era moderno. Estos vehículos están inherentemente comprometidos, pero la combinación de gran potencia y gran peso les da esta energía de megafauna que debo admitir que disfruto. Y oye, si obtienes esta cosa en ese color gris que tanto le gusta a Nissan, realmente puedes fingir que estás montando un elefante en estampida.

      Aquí hay algunas fotos más glamorosas para deslizar si desea seguir revisándolas:

      

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