Ford Detiene la Venta de Mustang Mach-Es Porque Los Pasajeros Pueden Quedar Atrapados Dentro

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      Casi todos los Ford Mustang Mach - E están siendo retirados del mercado y todas las unidades que se encuentran en los lotes de los concesionarios están ahora bajo una orden de suspensión de la venta. La razón: los ocupantes pueden quedar atrapados según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).

      El miércoles, la NHTSA publicó un retiro emitido por Ford de 197,432 autos eléctricos Mustang Mach - E. Ford también emitió una orden de suspensión de ventas debido al problema, pero lo que es más importante, no una orden de suspensión de la conducción. Esto significa que los concesionarios no pueden vender un Mustang Mach-E, pero Ford no les está diciendo a los propietarios que dejen de conducir sus vehículos.

      Pero el problema afecta mucho más que los vehículos enumerados en el informe de retiro del mercado de la NHTSA. Alrededor de 120.000 Mustang Mach-Es vendidos en los mercados globales también se ven afectados por la orden de retirada y suspensión de la venta. En total, eso significa que más de 300.000 Mustang Mach-Es tienen un problema que abarca los años de modelo 2021 a 2025. La pieza específica en cuestión se puso en producción el 24/2/2020 y se retiró de la producción el 3/6/2025.

      El problema surge de la batería de 12 voltios del EV. Si la batería de 12 voltios se descarga por debajo de 8,4 voltios, el sistema electrónico de apertura de puertas mantendrá su estado bloqueado o desbloqueado en el momento de la descarga cuando se apague el vehículo.

      Al igual que otros vehículos modernos con cierres electrónicos de puertas, el Mustang Mach-E cuenta con cierres mecánicos de puertas dentro del automóvil. Pero una vez fuera del automóvil, volver a entrar se convierte en un problema. Si se deja a un niño o animal en el asiento trasero, entrar al vehículo y recogerlo se convertiría en un problema instantáneo.

      El portavoz de Ford, Mike Levine, dijo a The Drive: "Esto podría provocar una lesión grave, especialmente en climas cálidos.”

      El informe de retiro publicado por la NHTSA señala que los conductores de Mustang Mach-E pueden identificar la situación al notar que la pantalla táctil del automóvil muestra una advertencia de "sistema apagado para ahorrar energía" al apagar el vehículo, una pantalla en blanco o la necesidad de tirar de la manija de liberación de la puerta más de lo normal para desbloquear.

      Ford se dio cuenta del problema por primera vez cuando la NHTSA se comunicó con el Óvalo Azul el 10 de enero de 2025 después de que seis propietarios de Mustang Mach-E presentaran situaciones en las que no podían abrir su vehículo con niños adentro. El informe revela que "para acceder desde el exterior del vehículo en caso de que la batería de 12 voltios esté descargada y las puertas cerradas, el cliente salta mucho la batería de 12 voltios al acceder primero al frunk usando una fuente de alimentación de 12 voltios en los cables ocultos debajo del faro derecho del vehículo.”

      El informe de la NHTSA indica que Ford tiene conocimiento de cuatro reclamos de garantía, tres informes de servicio al cliente y tres denuncias de un cierre patronal del vehículo con niños en la descarga de la batería de 12 voltios del poste del asiento trasero, todo entre el 22 de noviembre de 2023 y el 28 de abril de 2025. El fabricante de automóviles no tiene conocimiento de ningún informe de accidente o lesión relacionado con el problema.

      Ford está preparando una solución para el problema con una actualización de software. Levine dijo que la actualización del software "llegará pronto", pero no se dio una línea de tiempo firme. La documentación de la NHTSA revela que Ford planea comenzar a enviar cartas de notificación de reparación a los propietarios de Mustang Mach-E el 29 de septiembre de 2025.

      

      El informe de la NHTSA indica que la actualización del software actualizará el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) y el Módulo de Control de Diagnóstico Secundario a Bordo C (SOBDMC) del vehículo sin cargo. No está claro por qué el Mustang Mach-E, que es un automóvil conectado que Ford promociona como actualizable y actualizable a través de actualizaciones de software inalámbricas, no puede solucionar este problema a través de una actualización OTA de manera similar a los problemas con Teslas y Rivians.

      La documentación de la NHTSA revela que el software del módulo actualizado extenderá el apagado del poste de alimentación de 12 voltios durante 12 minutos con la función continua del convertidor CC / CC para evitar una situación de bloqueo. El software actual PCM/SOBDMC deja de proporcionar soporte para convertidores CC/CC de 12 voltios en el momento de apagar la llave, según el informe.

      Ford enviará avisos de retiro por correo a los propietarios de Mustang Mach-E a partir del 23 de junio de 2025.

      Los propietarios con preguntas o inquietudes pueden llamar a la Línea Directa de Seguridad Vehicular de la NHTSA al 1-888-327-4236 y al número de campaña de referencia 25V404.

      ¿Tienes consejos? Envíelos a nuestro correo electrónico [email protected].