Este Mercedes 190E Evo Restomod de 8 800K Realmente Correrá en las 24 HORAS de Nurburgring

      Gruppe C Fotografía / HWA

      

      

      

      

      

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      Es fácil volverse cínico acerca de los restomods. El Mercedes 190E 2.5-16 Evo II reinventado por HWA, por ejemplo, se ve increíble. Pero también cuesta justo al sur de 8 800,000, y últimamente no han faltado proyectos como este, tomando autos de colección que ya exigen mucho dinero bajo el cuchillo para obtener una ganancia garantizada. HWA, sin embargo, está abordando esto desde un ángulo diferente. El 190E Evo II no era solo un ícono de rendimiento de los 90, era un auto de carreras probado en las mejores pistas de Europa por la propia HWA, que administraba el programa DTM de Mercedes. En esa tradición, la compañía ha decidido hacer lo mismo con su nuevo Evo, y presentará dos ejemplares en la carrera de las 24 Horas de Nürburgring del próximo año.

      Los autos competirán en la clase SP-X de la carrera, que está reservada para vehículos que no cumplen con ningún criterio. Si bien HWA no ha dicho quién los conducirá, Roland Asch y Klaus Ludwig, quienes tampoco son ajenos a los turismos Mercedes, ayudarán a desarrollarlos en el Nordschleife. Las "modificaciones apropiadas en el rendimiento, el peso y los sistemas de seguridad" de los autos se detallarán en una fecha posterior, dijo HWA en un comunicado de prensa.

      HWA lanzó un Evo con librea para el anuncio, rindiendo homenaje a las máquinas patrocinadas por Sonax que hizo campaña a principios de los 90. Ludwig condujo un 190E que se parecía al título del DTM de 1992. La nueva versión se ve bien, pero siempre preferí la versión de este esquema con plata y rojo, en lugar del blanco plano. No está claro si así es como se verán los autos el día de la carrera del próximo año, pero por lo que vale, el Evo también se limpia sorprendentemente bien en salvia brillante.

      

      

      

      

      

      El piloto Klaus Ludwig posa con un prototipo HWA Evo. Gruppe C Fotografía / HWA

      El HWA Evo incorpora un V6 biturbo de tres litros que genera 444 caballos de fuerza y 405 lb-pie de torque, acoplado a un transeje de seis velocidades. Para hacer uno, HWA recibe un donante Cosworth 190E original y lo destripa, lo despoja de su chasis desnudo antes de lavarlo en un baño químico y reconstruir todo a partir de ahí. La suspensión es de doble horquilla con amortiguadores ajustables electrónicamente por todas partes, el cuerpo es de fibra de carbono y el artículo final pesa 2,980 libras.

      HWA ya ha comenzado a construirlos y solo planea hacer 100, en total. Aparentemente, todavía quedan algunas ranuras de compilación, según este último boletín de la compañía, por lo que no ha perdido su oportunidad. Y si desea sintonizar las 24 Horas de Nürburgring de este año, comienza el sábado a las 10 a.m. Hora del Este.

      ¿Tienes consejos? Envíelos a [email protected]