¿Pueden Los Estadounidenses Permitirse Comprar Automóviles Fabricados En Estados Unidos?

      El Mazda3, un buen auto nuevo y económico, se fabrica en Japón y México. Mazda

      

      

      

      

      

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      Esta mañana, una nueva encuesta proclamó que el 55% de los "compradores de automóviles en el mercado" estarían dispuestos a pagar más por un automóvil si creara empleos en los Estados Unidos. Si los nuevos impuestos siguen desalentando los vehículos y materiales importados de nuestro mercado, no tendremos otra opción. Los vehículos ensamblados en fábricas estadounidenses tienen el precio promedio más alto (5 53,000) en comparación con el promedio general de alrededor de 5 50,000.

      Cars.com El nuevo "Índice de fabricación estadounidense", un gran volcado de información sobre el estado de nuestra industria automotriz y su relación con la economía automotriz mundial, es la fuente de estas pequeñas revelaciones. Algunas de las estadísticas de AMI de 2025 son consistentes con lo que hemos visto en los últimos años: Tesla y Honda son las que más fabrican automóviles en Estados Unidos, mientras que la Ford F-150 y la Chevy Silverado ni siquiera se encuentran entre las 20 "más estadounidenses"."La Jeep Gladiator, construida en Toledo, es la única camioneta que realmente se sincroniza con su marketing rah-rah-'murica. Al menos, desde el punto de vista de la fabricación. Mientras tanto, las empresas coreanas parecen estar tendiendo hacia el ensamblaje estadounidense de la manera más rápida; el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6 y el Kia EV9 ahora se fabrican en Georgia. El EV6 tiene un contenido notablemente alto de piezas americanas del 80%.

      Pero la diferencia en los precios promedio por nación de origen es lo que me llamó la atención este año. La conclusión es: los automóviles económicos están muriendo y los impuestos están acelerando su desaparición. Estas dos diapositivas de la presentación de AMI presentan la situación (desplácese entre ellas con las pequeñas flechas a los lados de la diapositiva):

      

      La conclusión es que los automóviles fabricados en Estados Unidos son, en términos generales, más caros. No hay tantos vehículos nuevos con un MSRP de menos de 3 30,000 en estos días, pero de los que sí lo son, el 91% se fabrican en el extranjero y están expuestos a las presiones de los aranceles. Más específicamente, de los 19 autos del mercado estadounidense que cotizan por debajo de $35,000, solo dos están fabricados en Estados Unidos. Los datos anteriores nos dicen que la desglobalización de la industria automotriz aumentará los costos para el consumidor. Pero la parte más aterradora es que nadie sabe realmente cómo será el entorno logístico a largo plazo para los automóviles. Y ese es un problema difícil de enfrentar cuando todas las empresas de una industria son internacionales.

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