Construir Este Camión De Trabajo Oldsmobile Bravada De Plataforma Plana Tomó 500 Horas. Se Nota

      Camión de trabajo Oldsmobile Bravada con fabricación First Choice de plataforma

      

      

      

      

      

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      El Oldsmobile Bravada de segunda generación se construyó sobre la plataforma Chevy S10, pero nunca fue una camioneta pickup. En cambio, era un blazer con diseño de insignia con un interior un poco más elegante. Sin embargo, no lo sabrías al mirar esta plataforma de trabajo construida por First Choice Fabrication en Colorado. Cada detalle está tan bien elaborado que pensarías que fue un trabajo de fábrica, desde la cabina individual cortada hasta la hermosa cama plana y el parachoques delantero de acero.

      Por supuesto, eso es lo que obtienes cuando inviertes aproximadamente 500 horas en una compilación. Loren Byers, propietaria de First Choice Fabrication, explica que fue un "proyecto de tienda personal" sin presupuesto, y que la plataforma con faldón solo comienza en 1 10,000. Es difícil siquiera adivinar cuánto costaría el resto del trabajo porque hay muchos toques intencionales. Mi favorito personal es el gran logotipo de Oldsmobile que se ha integrado en el estante para el dolor de cabeza, pero también me gustan mucho las aletas de barro de marca. Diablos, incluso me gustan los dientes en el protector del cepillo delantero.

      

      

      

      

      

      Fabricación de Primera Elección

      Dada la gran cantidad de trabajo que llevó convertir la SUV en una camioneta, quizás se pregunte por qué no comenzó con una camioneta S10 normal. "Ni siquiera estaba planeando construirlo cuando lo compré", me dijo Byers por teléfono. "Esencialmente, lo compré como pisapapeles para estacionar frente a la puerta de mi garaje por la noche por seguridad. Lo conduje todo el camino a casa a 80 mph, la cosa tenía 105,000 millas y estaba absolutamente perfectamente limpia, excepto por un extremo trasero destrozado.”

      El espacio entre la puerta trasera y el techo aparentemente era lo suficientemente grande como para que quepa tu mano.

      "El agua simplemente se iba a verter allí, así que comenzó como, 'Sellémoslo para que no entre agua en la cabina. Todavía lo usaremos como bloqueador de puertas.'Luego se convirtió en un solo taxi, y luego dije:' También podría construirle una cama y usarla.'Y luego simplemente se salió de control", agregó Byers.

      

      

      

      

      

      

      Fabricación de Primera Elección

      Me encanta cómo casi todas las actualizaciones aquí han hecho de la Bravada un mejor caballo de batalla. La cama plana es increíble de ver, obviamente, pero mira las cajas de almacenamiento a los lados, sin mencionar todos los amarres en la cubierta de la cama. Los LED auxiliares facilitan mucho las reparaciones nocturnas en el campo, y esos ganchos de remolque seguramente serían útiles para sacar equipos atascados.

      La camioneta todavía tiene un V6 estándar de 4.3 litros por ahora, pero está en su última etapa. "Desafortunadamente, 800 millas después de que terminé el proyecto, quiero decir, absolutamente terminado—el motor decidió tomar una mierda", dijo Byers. "Estaba golpeando y haciendo tictac y ya no corría."La solución que ha planeado es simple: cambiar un V8 de 5.3 litros el próximo mes. Eso realmente debería poner en práctica esos nuevos todoterreno BFGoodrich.

      

      

      

      

      

      

      

      Si bien podría usar un camión pequeño y maniobrable como este en muchas aplicaciones, Byers dice que su trabajo principal es correr al patio de acerías y al taller de pintura en polvo. Tiene una rejilla metálica empotrable que va desde el parachoques delantero hasta la parte trasera de la cama, para que pueda transportar materiales largos sin remolque. Como dije antes, todo aquí se hizo a propósito y con un propósito.

      Si tan solo todos los demás camiones fueran construidos así.

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