El Primer Nissan Vendidos En Estados Unidos Tomó Cerca De Un Minuto A Golpear 60 | Carscoops

      El Datsun 1000 llegó a estados unidos en 1958 con 37 hp, el mismo año en que Chrysler anunció su 390 hp 300D

       7 de junio de 2025 a las 15:29

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Antes de 1981, los coches de Nissan en estados unidos fueron de la marca Datsun, y el 1000 sedán fue el primero.

      El enmaderados de cuatro puertas debutó en 1958 y se utiliza un 37 cv del motor basado en un diseño de gran bretaña.

      De cero a 60 mph tomó una agonizante 46 segundos y la acción fue todo a sólo 6 mph más tarde.

      

      Tal vez es porque Nissan parece ser que rodea la fuga, pero hemos de repente tenía ganas de averiguar más acerca de la marca, incluyendo la forma en que llegó a los estados unidos. Seguro que todos hemos oído hablar de la 240Z que debutó para 1970 y muchos de nosotros estamos familiarizados con el 510 que limpian en Trans Am de carreras alrededor de la misma hora. Pero, ¿qué vino antes de eso y fue bueno?

      

      

      El 240Z y 510 eran de curso Datsuns, no Nissans, con la marca del interruptor en los estados UNIDOS no sucede hasta el 1981. Y el primer Datsun para ser ofrecidos en los estados unidos fue el dowdy 210, que se vende en estados unidos, como el 1000, una referencia a la capacidad de los humildes motor de cuatro cilindros encuentra bajo el capó.

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      No era un mirón. Seguro, el negro y el verde de la pintura en este primer año de 1958 coche que se vende en Llevar un Remolque de un par de años atrás (por $35.000, ya que se le pregunte), es bastante elegante, pero el diseño es enmaderados en el extremo.

      

      

      

      

      En comparación con la amplia y baja de coches que estaban empezando a salir de Detroit en el tiempo, el 1000 se ve extrañamente alto y estrecho, como un inmenso kei car. El baúl inclinado con tachuelas agrega otro nivel de bajeza, y aunque el tipo de letra del velocímetro es elegante, parece algo de una década antes.

      El motor era una versión destruida de la varilla de empuje cuatro de la serie B de British Motor Corporation (BMC), el motor que continuaría impulsando miles de MGB. Nissan tuvo una sólida relación con BMC, habiendo ya sido la construcción de BMC Austin A50 bajo licencia desde el comienzo de la década de 1950, y el bombeo de Austin Siete clones, ya antes de la guerra.

      

      

      

      Fotos de Llevar un Remolque

      Se realizó 37 hp (37 PS) en el 1000, que suena terrible hoy, y que estamos de broma, fue terrible, aunque la mayoría de las importaciones fueron igualmente bajo dotado. En su de diciembre de 1958 prueba Road & Track del coche requerido 46 segundos para llegar a 60 mph (97 km/h) y cubierto en un miserable 66 mph (106 km/h), muy por debajo de Datsun reclamado 75 mph (121 km/h) máximo.

      "Cualquier coche que va a tener éxito, debe tener un mejor rendimiento o mejor economía de sus rivales, o algunos fascinación," Road & Track, escribió de vuelta en el día. "El Datsun tiene una escasez de los tres."Ouch. Afortunadamente, los Datsuns mejoraron, tanto para mirar como para conducir, y en una década el 510 se estaba haciendo un nombre entre los entusiastas como un BMW de precio reducido.

      

      

      

      

      

      Fotos de Llevar un Remolque