Stellantis Realmente Quiere Que Sepas Sobre Este EV Secreto Caliente | Carscoops

      Se garantizó que Dayglo wrap llamaría la atención sobre el nuevo prototipo Opel Mokka GSE

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Opel está empeñado en entusiasmarnos con su nuevo Mokka GSE eléctrico.

      GSE comparte su plataforma y tren motriz con el Veloce Junior de Alfa Romeo.

      La configuración de tracción delantera y un solo motor del Mokka debería generar 278 HP.

      

      Diferentes fabricantes de automóviles tienen enfoques muy diferentes para disfrazar sus prototipos. Si bien a Hyundai le encanta esconder sus próximos autos bajo sábanas negras que contienen bloques de espuma para ocultar las formas debajo, el Mokka GSE de Opel no podría estar más desesperado por llamar la atención si se desnudó por el campo en la final de la Liga de Campeones de fútbol del fin de semana pasado.

      

      

      La luminosa envoltura amarilla y negra y prominente ' ¡DIOS MÍO! las letras de este crossover deportivo están vinculadas con una campaña teaser que Opel lanzó a principios de este mes diseñada para dar a conocer el último modelo GSE de la marca, y también un cambio de dirección para todos los futuros automóviles GSE.

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      Anteriormente ofrecido solo con trenes motrices híbridos, el deportivo GSE badge se convertirá en un asunto exclusivamente eléctrico, y el primer GSE EV es el Mokka que se ve en estas imágenes. Un acabado de gama alta para el crossover eléctrico Mokka existente, es el equivalente de Opel al Abarth 600e y Alfa Romeo Junior Veloce, los tres construidos en la misma plataforma Stellantis.

      

      

      

      

      Aunque Opel no ha confirmado las especificaciones para el GSE de producción, ya nos ha dicho que la versión que usará en los rallyes tiene un solo motor delantero que genera 278 HP (207 kW / 280 PS) y 345 Nm (255 lb-pie) de torque, que coincide exactamente con las especificaciones del Abarth y Alfa. Abarth también ofrece una versión menos potente del 600e con 237 CV (240 CV / 175 kW), que tarda 6,1 segundos en lugar de 5,8 segundos en alcanzar los 100 km / h (62 mph), aunque no sabemos si Opel dará a los compradores la misma opción.

      

      

      

      Fotos Baldauf

      Según lo que sabemos de sus dos primos italianos, el GSE obtiene una batería de 54 kWh (51 kWh utilizables) que resultará demasiado pequeña para cualquiera que tenga aversión a las estaciones de carga porque solo tendrá una capacidad nominal de alrededor de 200 millas (320 km) de alcance y la tasa de carga supera los miserables 100 kW.

      Las ruedas grandes tienen parte de la culpa del alcance deficiente, pero llenan muy bien los arcos, lo que le da al GSE una gran postura. Los parachoques son solo un poco más agresivos que los del Mokka de serie y, en general, a pesar de las pinzas de freno amarillas, este es definitivamente un EV menos llamativo que el Alfa Junior, lo que sugiere que los gráficos 'OMG' podrían estar exagerando un poco las cosas. Pero podemos esperar ver algunos gráficos GSE y un aspecto más deportivo en el interior cuando Opel finalmente retire la envoltura en el próximo mes más o menos.

      

      

      

      

      

      Fotos Baldauf