Esta Lujosa Camioneta Alemana Vende Más Que Sedanes Y Vehículos Eléctricos En Toda Europa | Carscoops

      Las ventas del BMW Serie 5, Mercedes Clase E y Audi A6 han aumentado este año, con Munich liderando cómodamente la carrera

       4 de junio de 2025 a las 06: 02

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Las ventas de la Serie 5 en Europa se han disparado un 56% durante el período enero-abril.

      A los compradores les encantan las versiones familiares de la Serie 5, A6 y Clase E.

      Mientras que las ventas del i5 han saltado, las del Mercedes EQE han caído un 22%.

      

      En un segmento donde el prestigio, el rendimiento y las constantes actualizaciones tecnológicas mantienen a las marcas alerta, un modelo claramente está avanzando. BMW puede estar preparando un lavado de cara para la Serie 5, pero la versión actual de octava generación, lanzada en mayo de 2023, está haciendo más que mantenerse firme. Es dominante.

      

      

      Durante los primeros cuatro meses de 2025, no solo estuvo por delante del resto en Europa, sino que superó a la competencia por un cómodo margen, dejando a los rivales de Mercedes, Audi, Volvo, Lexus y Maserati como si todavía estuvieran calentando motores.

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      Según datos recopilados por Automotive Europe, BMW vendió 20.402 unidades del Serie 5 en Europa entre enero y abril. Eso es un salto del 56% en comparación con el mismo período del año pasado. Por supuesto, parte de ese crecimiento proviene de reemplazar el modelo saliente de séptima generación, bien envejecido, pero el ritmo de adopción sigue siendo impresionante.

      

      

      

      

      Por contexto, Mercedes-Benz entregó 15.811 modelos de la Clase E en la misma ventana. Si bien esa cifra representa un sólido aumento del 19% interanual, aún deja a la Clase E muy por detrás de su rival bávaro. Detrás de BMW y Mercedes estaba Audi, con ventas del A6 y S6 que alcanzaron las 13.774, un 10% más que el año pasado.

      En cuanto a las versiones totalmente eléctricas de las tres berlinas premium alemanas, BMW volvió a liderar el grupo con el i5 con 8.843 ventas, un 55% más que entre enero y abril de 2024. Eso sí, el Audi A6 e-tron no se quedó atrás, con 7.460 encontrando nuevos hogares. En comparación, la demanda del Mercedes-Benz EQE cayó un 22% , con 3.740 vendidos en lo que va de año.

      Completando los últimos cuatro lugares estuvieron el Volvo S90 / V90 con 2.722 vendidos, el Lexus ES con 1.397 ventas, el Audi A7 / S7 con 1.216 y el Maserati Ghibli con solo 51 unidades vendidas.

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      Hay un par de factores clave que ayudan a explicar el aumento de las ventas de estos modelos premium de las tres marcas alemanas. Quizás lo más importante es el hecho de que todos ofrecen trenes motrices ICE, híbridos y EV, lo que brinda a los compradores muchas opciones.

      Este año, las versiones diésel han representado el 30% de todas las ventas de vehículos premium grandes, colocándolas junto a los PHEV con una participación del 30%. Los vehículos eléctricos no se quedaron atrás, representando una participación del 27% del mercado. Los modelos a gasolina representan el 11%, mientras que los híbridos tradicionales tienen una cuota de mercado del 1,8%.

      

      

      También hay una fuerte demanda de las versiones familiares de la Serie 5, A6 y Clase E. Según Auto News, aproximadamente el 60% de los compradores en Alemania optan por el estate en lugar del sedán. Por ejemplo, el 61% de las ventas del BMW i5 son para el Touring, mientras que el 86% de los modelos A6 con motor ICE son para el estate y el 82% de las ventas del A6 e-tron son para el estate. Hay una división de aproximadamente 50/50 entre las ventas de vagones y sedanes para el Mercedes-Benz Clase E.

      

      

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