Porsche Está Fabricando Un Hipercoche Especial Y Podría Dirigirse A Un Garaje Muy Famoso | Carscoops

      El avance muestra que la versión de carretera del Porsche Le Mans racer tendrá más materiales premium en la cabina

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El modelo único se mantiene fiel al exitoso piloto LMDh de Porsche de IMSA y WEC.

      El prototipo legal en la calle puede haber sido construido a medida para el jefe del equipo Roger Penske.

      Se espera que el V8 híbrido de 4.6 litros coincida con el tren motriz utilizado en el auto de carreras.

      

      Convertir un auto de carreras especialmente diseñado en algo que pueda conducir legalmente en la calle no es poca cosa, pero Porsche parece decidido a lograrlo nuevamente. La compañía está preparando una versión de carretera de su prototipo 963 LMDh, denominado 963 RSP. Esta creación única sigue las huellas de los neumáticos de la icónica versión Strassenversion del 911 GT1, canalizando la destreza de Porsche en las carreras de resistencia en algo que no requiere un equipo de boxes para disfrutar.

      

      

      Un breve video teaser compartido en línea por Porsche muestra a su experto artesano armando el automóvil. Los muestra lijando la carrocería de fibra de carbono a medida, cortando piezas de la tapicería de Alcántara, cosiendo partes de la cabina y pintando el automóvil. También proporciona un vistazo a la insignia 963 RSP montada en la parte trasera del one-off.

      Leer: El Nuevo Porsche 963 Es Un Hipercoche GTP De 670 CV Que Correrá En Daytona Y Le Mans

      Se cree que Porsche ha realizado la menor cantidad de cambios posible para transformar el 963 en un automóvil legal para circular por carretera. Por ejemplo, se cree que actualizó los faros delanteros y traseros, instaló nuevos espejos retrovisores y realizó varias actualizaciones relacionadas con la seguridad. También se espera que la cabina sea muy similar a la del endurance racer, aunque con algunos materiales más agradables para que sea un poco más cómoda y acogedora.

      

      

      

      

      El nombre del automóvil podría darnos una pista sobre quién es el propietario especial. Penske opera el programa factory 963 de Porsche y el año pasado ganó cuatro campeonatos en el IMSA y el Campeonato Mundial de Resistencia con el hipercoche híbrido. El propietario del equipo, Roger Penske, tiene las iniciales RSP, como señala Road & Track.

      

      

      Si el automóvil realmente se ha construido para Penske, tal movimiento no tendría precedentes para Porsche. En 1975, Porsche construyó una versión de carretera del sucesor 917K para el conde Gregorio Rossi di Montelera de Martini & Rossi, una empresa que en su día patrocinó el equipo de fábrica de Porsche.

      El tren motriz del RSP debería ser en su mayoría idéntico al del auto de carreras. Eso significa que tendrá un V8 biturbo de 4.6 litros que funciona junto con un sistema híbrido. Este motor tiene un límite de 670 CV para cumplir con las regulaciones de carreras, pero no nos sorprendería que Porsche aumentara esa cifra para el RSP, libre de estas regulaciones.