Los Cargadores De Tesla Acaban De Ser Retirados De La Autopista De Peaje De Nueva Jersey Y Los Conductores De Vehículos Eléctricos Podrían Pagar El Precio | Carscoops

      El estado no está renovando un acuerdo con Tesla y, en cambio, optará por una marca de cargadores mucho más pequeña

       2 de junio de 2025 a las 17: 10

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Nueva Jersey canceló el contrato de carga de Tesla en la autopista de peaje con poca explicación pública.

      Applegreen fue seleccionado a pesar de tener muchas menos estaciones de carga y tarifas eléctricas más altas.

      Tesla agregó 116 cargadores fuera de la autopista de peaje y sigue abierto a negociaciones con funcionarios estatales.

      

      Los conductores de vehículos eléctricos en Nueva Jersey pueden querer reconsiderar sus rutinas de carga. Se está llevando a cabo una reorganización importante en la autopista de peaje de Nueva Jersey, e involucra a la única compañía que básicamente es sinónimo de carga de vehículos eléctricos.

      

      

      La autoridad estatal de autopistas de peaje no renovará un contrato con Tesla, sino que empleará cargadores de Applegreen. La medida podría resultar más costosa y de prueba para los residentes de Nueva Jersey, pero Tesla parece estar lista para cualquier cosa.

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      El fabricante de automóviles, en lugar del estado, anunció el cambio el viernes. "La Autoridad de Autopistas de Peaje de Nueva Jersey ("NJTA") ha elegido un único proveedor externo de carga para atender la Autopista de Peaje de Nueva Jersey y no nos permite ubicarnos conjuntamente. Como resultado, la NJTA solicitó que 64 puestos de Supercargadores existentes en la autopista de peaje de Nueva Jersey no se renovaran y fueran desmantelados", dijo en un comunicado en X.

      

      

      

      

      Una Red Más Pequeña Con Precios Más Altos

      Continuó afirmando que le ofreció al estado "términos comerciales superiores al mercado" y acceso para que todos los vehículos eléctricos mantuvieran el contrato en marcha. También habría construido más estaciones y actualizado las existentes con pantallas y 'magic docks' CCS1. Por alguna razón, el estado dijo que no y, en cambio, optó por Applegreen en el futuro previsible. Esa es una decisión fascinante ya que la red de Applegreen es casi cómicamente más pequeña que la de Tesla.

      En la actualidad, en los EE. UU., solo atiende a algunos estados como Nueva York, Nueva Jersey y Connecticut. En Nueva Jersey, solo tiene unas pocas estaciones instaladas. Elon Musk llegó a afirmar que la "corrupción" jugó un papel en la decisión. Incluso después de que termine de instalar los cargadores que planea instalar, las cosas podrían empeorar para la mayoría de los conductores.

      

      En particular, un pequeño análisis numérico de InsideEVs sugiere que esto no ayudará a los consumidores. "Los supercargadores a lo largo de la autopista de peaje de Nueva Jersey oscilan entre 0 0.20 y 0 0.45 por kWh, según la hora del día. Applegreen, por otro lado, varía de $0.35 a $0.59", encontró.

      Si esas cifras se mantienen, los conductores podrían terminar pagando más por impulsar sus automóviles que antes. Es posible que el estado gane más financieramente bajo el nuevo acuerdo, aunque la NJTA no ha hecho declaraciones públicas para confirmar o aclarar eso.

      Tesla Ya Está Avanzando

      Dicho todo esto, Tesla dice que sabía que este era un resultado potencial y que ya ha complementado el desmantelamiento de 64 bahías de carga con la creación de 116 puestos fuera de la autopista de peaje. Curiosamente, puede que no sea así como termine la historia. Tesla dice que está dispuesta a volver a la mesa de negociaciones si las autoridades de Nueva Jersey cambian de opinión.

      

      

      "Todavía estamos dispuestos a invertir en sitios de autopistas de peaje de Nueva Jersey si la NJTA o el Gobernador Murphy deciden revertir esta decisión. De lo contrario, continuaremos expandiendo la mejor infraestructura de carga fuera de la autopista de peaje para atender a los conductores de vehículos eléctricos en Nueva Jersey", dijo el fabricante de automóviles. En una parte del mundo donde la infraestructura de carga no es exactamente súper confiable, este podría ser un paso en la dirección equivocada. Solo el tiempo lo dirá.