Ford Sigue Reparando Mal, Emite Dos Nuevos Retiros De Retiros Anteriores | Carscoops

      Si al principio no tienes éxito, inténtalo, inténtalo de nuevo

       2 de junio de 2025 a las 20:32

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Ford está retirando del mercado miles de vehículos que no fueron reparados adecuadamente en retiros anteriores.

      Dos problemas separados afectan al Ford Transit, así como al Lincoln Aviator y Corsair.

      Ambos están relacionados con malas actualizaciones de software, por lo que los clientes deberán regresar a los concesionarios.

      

      El recallathon de Ford se acerca cada vez más a un territorio récord, ya que el fabricante de automóviles ha emitido 59 retiros este año. Para poner ese número en perspectiva, el segundo lugar Volkswagen solo ha tenido 15. La última ronda de retiros afecta a 6.733 vehículos debido a dos problemas separados. Sin embargo, se está reduciendo el retiro del mercado, ya que ambas campañas se dirigen a vehículos que fueron "reparados incorrectamente" en retiros anteriores.

      

      

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      Comenzando con un retiro que apunta a 3,227 crossovers Lincoln Aviator y Corsair de los años modelo 2020-2023. Están equipados con un sistema de audio Revel que previamente se arregló incorrectamente.

      Según la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras, es posible que no se haya instalado la actualización de software correcta en el vehículo y esto significa que aún puede existir la condición de retiro original. Eso es un problema ya que el sistema de advertencia del cinturón de seguridad puede proporcionar una señal audible durante menos de cuatro segundos, cuando el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado y el vehículo arranca. Este no es exactamente un problema trascendental, pero los modelos no cumplen con los Estándares Federales de Seguridad de los Vehículos Motorizados.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Si bien una investigación descubrió que el 94.2% de los vehículos tenían instalado el software correcto, algunos se escaparon por las grietas. Ahora se abordarán a medida que los distribuidores instalen el software actualizado del módulo de control de audio.

      El retiro número dos se enfoca en 3,506 Tránsitos de los años modelo 2022 y 2023. Es un problema similar al mencionado anteriormente, ya que las camionetas no tenían el software instalado correctamente, pero se registró que se había completado la reparación. Como resultado, el problema original permanece.

      En este caso, es posible que el grupo de instrumentos no ilumine correctamente los indicadores ni muestre mensajes de advertencia o luces. Esto va en contra de las regulaciones, por lo que los vehículos están siendo retirados nuevamente.

      El corazón del problema parece ser el software para la pantalla del clúster de 4.2 pulgadas y una herramienta de software que no cargó el software correcto en los vehículos en cuestión. Como resultado, deberán regresar al concesionario para instalar el software adecuado.