Ford Construyó Un Loco Cupé Mustang Mach - E, Pero No Puedes Comprarlo | Carscoops

      El Super Mustang Mach-E se dirige a Pike's Peak y podría acumular más de 1.600 caballos de fuerza

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Ford ha presentado el nuevo Super Mustang Mach-E, listo para competir en Pikes Peak Hill Climb.

      El prototipo único será conducido por Romain Dumas, quien compitió con el SuperTruck del año pasado.

      Produce 6.125 libras de carga aerodinámica y se parece poco al modelo de producción.

      

      La escalada Internacional de Pikes Peak comienza el 22 de junio y Ford espera tener un as bajo la manga. Dos de ellos en realidad, ya que Romain Dumas pilotará un loco Mustang Mach-E.

      

      

      Conocido simplemente como el Super Mustang Mach-E, el modelo único tiene poco en común con el pony eléctrico que puebla los lotes de los concesionarios. Los cambios son evidentes de inmediato, ya que se trata de un cupé de baja altura, en lugar de un hatchback levantado disfrazado de crossover.

      Más: Ford Muestra el Prototipo Mustang Mach-E NASCAR Y se Burla del Piloto Eléctrico Pikes Peak

      Más notablemente, el automóvil tiene algunas modificaciones aerodinámicas extremas. La clave entre ellos es un enorme divisor frontal y un difusor masivo. A ellos se unen canards y un alerón trasero del tamaño de Texas. Gracias a todos los cambios, el modelo genera 6.125 libras (2.778 kg) de carga aerodinámica. Eso es más que el SuperVan 4.2 de 2023 y el SuperTruck F-150 Lightning del año pasado.

      

      

      

      

      Dejando a un lado la aerodinámica, el Super Mustang Mach-E tiene una pequeña parrilla y carrocería personalizada. A ellos se une una parte trasera elegante con caderas musculosas y curvas fluidas. El modelo también parece significativamente más corto que el EV de carretera, aunque Ford mantiene las especificaciones en secreto en este momento.

      

      

      

      Si bien no se sabe nada sobre los detalles del tren motriz, el SuperTruck F-150 Lightning nos da una idea de qué esperar. Presentaba tres motores STARD UHP de seis fases que producían una potencia combinada de más de 1.600 CV (1.193 kW / 1.622 CV). El camión también estaba equipado con una suspensión personalizada y celdas NMC de polímero de litio de ultra alto rendimiento.

      Podemos esperar aprender más en las próximas semanas, pero los Ford han estado compitiendo en Pikes Peak desde 1916. Ese año, un Model T llegó a la cima en 28 minutos y 03 segundos. Eso se compara con 8:53.553 para el SuperTruck y 8: 47.682 para el SuperVan 4.2.