Poner Ruedas en una moto de nieve Lo convierte en un Triciclo Todoterreno Ruidoso

      mycustomgokart (YouTube)

      

      

      

      

      

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      ¿Alguna vez te has preguntado en qué tipo de problemas podrías meterte con una moto de nieve en verano? Si vives en una de las muchas partes del país que el invierno aparentemente ha abandonado, es posible que te encuentres reflexionando sobre esto con más frecuencia en estos días. Pero, ¿qué se necesita para divertirse de verdad en un trineo cuando no hay un copo de nieve a la vista? ¿Qué tal pegarle un juego de ruedas?

      

      

      

      

      

      

      Eso es exactamente lo que hicieron los YouTubers detrás de mycustomgokart con este destartalado Ski-Doo Formula III de 600 cc. Según las versiones, este es bastante simple. La mayor parte del trabajo de fabricación implicó quitar la oruga de la moto de nieve y crear una nueva configuración del eje para la rueda trasera. Un juego de ruedas con bonitos neumáticos nudosos cubría un juego de cojinetes personalizados diseñados para la parte delantera, montando donde se quitaron los esquís. Fue un simple intercambio, pero hace que el Ski-Doo se parezca un poco a un carrito de jardinería poseído por demonios, especialmente una vez que encajan el resbaladizo de 12 pulgadas de ancho en el nuevo eje trasero.

      Con todo eso al cuadrado, el Ski-Doo necesitaba un poco de atención mecánica. Para empezar, el motor estaba experimentando algún tipo de problema de combustible que seguía ensuciando las bujías, por lo que estaba en orden un servicio de carburador. Los muchachos también sospecharon que el sistema de enfriamiento de serie de la moto de nieve no estaría a la altura de la tarea, por lo que se fabricó un nuevo radiador y se instaló en la parte trasera del compartimiento del motor, no es el mejor lugar, concedido, pero es con lo que tenían que trabajar.. Y con eso, es hora de hacer algunas pruebas.

      

      

      

      Efectivamente, funciona. Su intrépido conductor de pruebas (casco y todo) necesita un poco de tiempo para aclimatarse a esta moto de nieve convertida en ardilla, pero después de algunas pruebas y errores casi espectaculares, se las arregla para armar algunas donas de cinco estrellas. Temiendo que puedan estar atrayendo atención no deseada, se retiran a la propiedad privada para pasar más tiempo de juego. Después de algunas tonterías fuera del pavimento, la pandilla se reúne de nuevo para ver cómo se sostiene el trineo.

      Si bien conduce mejor de lo que esperaba el equipo, el Ski-Doo está mostrando signos de angustia después de su primera carrera de shakedown. Las placas de montaje del eje trasero se soldaron al túnel trasero del Ski-Doo, que claramente no estaba diseñado para soportar el tipo de carga que le arrojaba el caucho pegajoso sobre el pavimento. Toda la estructura ha comenzado a deformarse, por lo que los muchachos se pusieron a apuntalar sus placas de montaje con un poco de soporte lateral, que construyeron a partir de un trozo de tubería. Con un neumático nuevo y más amigable con el terreno en la parte trasera, es hora de un buen triciclo.

      

      

      

      

      

      Lo creas o no, se maneja como una moto de nieve. Bajar la potencia con la única rueda trasera es un desafío, y cada piloto de pruebas pasa tanto tiempo apuntando la nariz del Ski-Doo a un lugar que no lo matará como realmente bajando la potencia. Parece una risa, pero ciertamente no es la forma más efectiva de moverse fuera del pavimento. Como señalan los muchachos—una suspensión trasera sería de gran ayuda, eso y un cable de batería más largo.

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