Musk Camina Desde Washington, Pero Sus Verdaderos Problemas Con Tesla Acaban De Comenzar | Carscoops

Musk Camina Desde Washington, Pero Sus Verdaderos Problemas Con Tesla Acaban De Comenzar | Carscoops

      A medida que Musk regresa a la vida privada, enfrenta una disminución de las ventas y continuas protestas

       hace 18 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      El tiempo de Elon Musk como empleado especial del gobierno ha llegado a su fin.

      A pesar de dejar el gobierno, todavía está siendo atacado por el derribo de Tesla.

      Las ventas de Tesla cayeron un 52,6% en Europa el mes pasado en medio de la creciente competencia de vehículos eléctricos

      

      Hoy es el último día de Elon Musk como empleado especial del gobierno, poniendo fin efectivamente a su condición de jefe de facto de DOGE. A pesar de alejarse de la administración Trump, sus problemas no van a ninguna parte.

      

      

      El movimiento de Derribo de Tesla dice que la "lucha está lejos de terminar", ya que Musk todavía tiene acceso directo al presidente y " alimenta conspiraciones y retórica fascista."El grupo continuó diciendo' Musk debe caer.”

      Más: Las Ventas De Tesla Caen Más Del 80% En Suecia Y Eso Es Solo El Comienzo

      Como parte de este esfuerzo, protestarán en los concesionarios y estaciones de carga de Tesla el 31 de mayo. La mayoría de estos eventos parecen estar ocurriendo en la costa Este y Oeste, pero también hay reuniones programadas en lugares como Colorado, Michigan y Texas.

      

      

      

      

      

      A medida que mi tiempo programado como Empleado Especial del Gobierno llega a su fin, me gustaría agradecer al Presidente @realDonaldTrump por la oportunidad de reducir el gasto derrochador. La misión @ DOGE solo se fortalecerá con el tiempo a medida que se convierta en una forma de vida en todo el gobierno.- Elon Musk (@elonmusk) 29 de mayo de 2025

      

      El grupo también planea celebrar el cumpleaños de Elon Musk el 28 de junio. Poco se sabe sobre la 'fiesta', pero Tesla Takedown dice que espera su " acción global más grande hasta el momento.”

      Según Lara Starr, organizadora de Tesla Takedown, " Tesla no puede desenredarse de Musk, y Musk no puede desenredarse de Trump y las acciones inmorales, ilegales y autoritarias de su administración."Ella agregó:" No todos podemos ir a Washington o Mar-a-Lago, u otra propiedad de Trump, pero podemos acudir a cientos de tiendas Tesla y estaciones de carga en una expresión muy visible de nuestro disgusto.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Las Protestas Son Probablemente La Menor De Las Preocupaciones De Musk

      Si bien las protestas están programadas para continuar, Musk tiene problemas mucho más serios en su plato. Entre las mayores preocupaciones se encuentra una gran caída en las ventas, que puede atribuirse en parte a su política.

      

      

      La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles publicó recientemente datos de abril y mostró que las matriculaciones de Tesla cayeron un asombroso 52,6% el mes pasado. La compañía también cayó un 46,1% en los primeros cuatro meses del año.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Esas son cifras alarmantes y llegan en un momento en que los vehículos eléctricos están creciendo en popularidad. Como señaló la EAMA, "En los primeros cuatro meses de 2025, las ventas de automóviles eléctricos con batería nuevos crecieron un 26,4%, hasta 558.262 unidades, capturando el 15,3% de la cuota de mercado total de la UE.”

      Por supuesto, los problemas de Tesla no se limitan a Europa, ya que la marca también ha experimentado descensos significativos en otros lugares. Según Business Insider, las ventas de Tesla en la provincia canadiense de Quebec se desplomaron un 85% en el primer trimestre, ya que los clientes solo compraron 524 vehículos. El Model 3 se vio particularmente afectado ya que las ventas del sedán de nivel de entrada disminuyeron en un 94%.

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