No Hay RS5, Así Que ABT Hizo Uno, Más O Menos | Carscoops

      El módulo de rendimiento ABT Power S acerca el modelo con motor V6 de Audi Sport al territorio RS

       28 de mayo de 2025 a las 13:52

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El Audi S5 Avant recibió mejoras de rendimiento, chasis y aerodinámica de ABT.

      El turbo híbrido suave V6 de 3.0 litros ahora genera 435 HP y 442.5 lb-pie de torque.

      El deportivo estate se sienta más cerca del suelo y monta nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas.

      

      El nuevo Audi A5 ha llegado, convirtiéndose en el sucesor del A4 con un estilo más nítido y mucha tecnología. Hasta que entre en juego el muy esperado RS5, el S5 es el rey reinante de la alineación, lo que lo convierte en la base perfecta para el trabajo de ajuste de ABT Sportsline. El primer paquete para el S5 incluye una combinación de ajustes aerodinámicos, ajustes del chasis y mejoras de rendimiento, acercándolo al territorio RS.

      

      

      Comencemos con lo bueno, el motor. El equipo de ABT ha insuflado nueva vida al V6 turboalimentado de 3.0 litros híbrido suave. Ahora, el motor genera 435 HP (324 kW / 440 PS) y 600 Nm (442.5 lb-pie) de torque. Eso es un impresionante 72 hp (54 kW) y 50 Nm (37 lb-pie) sobre la versión estándar, todo gracias al módulo de rendimiento ABT Power S.

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      Curiosamente, la potencia de salida del S5 Avant modificado es de solo 9 HP (7 kW) por debajo del RS4 Avant saliente, mientras que el par es idéntico. Por supuesto, la potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de la transmisión automática de doble embrague S tronic y el diferencial deportivo quattro.

      

      

      

      

      El gruñido extra se combina con resortes descendentes, acercando el deportivo estate al suelo hasta 25 mm (1 pulgada). Además, hay un nuevo juego de llantas de aleación ABT Prime de 20 pulgadas con un diseño de cinco radios y un acabado negro brillante.

      

      

      

      Las nuevas ruedas y la postura más baja no son las únicas actualizaciones que diferencian al S5 Avant sintonizado con ABT del modelo estándar. Los entusiastas de Audi Sport detectarán el paquete aerodinámico sutil pero efectivo, que incluye un divisor delantero, detalles en negro brillante alrededor de las tomas del parachoques y una extensión del alerón trasero. Para colmo, el difusor trasero ahora alberga tubos de escape cuádruples de acero inoxidable, cada uno de 102 mm (4 pulgadas) de diámetro y acabado en negro mate.

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      En el interior, ABT ha realizado algunas actualizaciones de buen gusto, piense en tapetes personalizados, un botón de arranque y parada iluminado y alféizares de puertas. De lo contrario, la cabina mantiene su ambiente deportivo estándar, con asientos deportivos tapizados en cuero y esas inserciones geniales de gamuza. El ejemplo ilustrado también tiene el diseño de pantalla triple, que cubre cada centímetro del tablero.

      Aunque ABT eligió el S5 Avant (el vagón más práctico) para la sesión de fotos, el mismo paquete de ajuste debería ser compatible con el sedán S5, el único estilo de carrocería que se ofrece en América del Norte, solo que sin el alerón trasero.

      

      

      El kit completo de ABT Sportsline tiene un precio de €14,900 (equivalente a $16,900), incluidos los impuestos locales, pero no olvide tener en cuenta los costos de instalación. El precio base del Audi S5 Avant comienza en €80,150 ($90,700) en Alemania, pero buena suerte manteniendo ese precio base una vez que comience a marcar las casillas de opciones.

      

      

      

      

      

      ABT Sportsline