En Solo 100 Segundos, Puede Tener Un EV Completamente Cargado | Carscoops

      China está lista para revolucionar la carga de vehículos eléctricos con 1000 estaciones rápidas de intercambio de baterías, lo que hace que la carga tradicional parezca obsoleta

       hace 11 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      CATL quiere tener 1.000 estaciones en 31 ciudades de China para fines de este año.

      En solo 100 segundos, los conductores de vehículos eléctricos pueden intercambiar baterías, superando los tiempos de carga tradicionales.

      Cada una de las nuevas estaciones de baterías 'Choco-SEB' puede manejar hasta 822 intercambios por día.

      

      Tesla podría haber sido el primer fabricante de automóviles en coquetear con el concepto de estaciones de intercambio de baterías para sus vehículos eléctricos, pero son los principales fabricantes de automóviles de China los que lo han adoptado por completo, adelantándose a la competencia. Actualmente, Nio lidera la carga en tecnología de intercambio de baterías, con miles de estaciones repartidas por China e incluso algunas apareciendo en Europa. Pronto, el intercambio de baterías se volverá aún más común en China.

      

      

      Apenas esta semana, Changan Automobile lanzó las primeras 1,000 unidades de su sedán Oshan 520. Construidos pensando en los servicios de taxi locales, estos autos son importantes por una razón: son los primeros en usar los nuevos paquetes de baterías intercambiables Choco-SEB de CATL.

      Lo que realmente se roba el espectáculo aquí es la velocidad: estas baterías se pueden intercambiar en solo 100 segundos en estaciones especializadas que están a punto de convertirse en una vista común en toda China. Chongqing ya cuenta con 34 estaciones de intercambio Choco-SEB y, para 2025, CATL planea tener 1000 de estas estaciones repartidas en 31 ciudades.

      Leer: El Avance De la Batería De Los Vehículos Eléctricos Podría Duplicar La Vida Útil De Su Automóvil

      

      

      

      

      CATL, que resulta ser el mayor proveedor de baterías para vehículos eléctricos del mundo, ha firmado acuerdos con GAC, Chery, Nio, SAIC, FAW, BAIC y otros para construir vehículos eléctricos con estos nuevos paquetes de baterías. Esto significa que los vehículos de todas esas marcas podrán usar las estaciones de intercambio de CATL, que pueden manejar 822 intercambios cada día.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      En cuanto al Oshan 520, tiene una modesta batería de 56 kWh, que ofrece un alcance respetable de hasta 515 km (320 millas). A un precio inicial de 166.890 yuanes (alrededor de 23.100 dólares al tipo de cambio actual), es relativamente asequible para el conductor chino promedio.

      Sin embargo, el beneficio real radica en la tecnología de intercambio de baterías. Los taxistas, por ejemplo, pueden saltarse la agonizante espera con un cargador de alta velocidad e intercambiar baterías en solo 100 segundos. Eso es más rápido de lo que se necesitaría para alimentar un automóvil tradicional a gasolina. En un mundo donde el tiempo es igual a dinero, esta es una gran victoria.

      Ya se ha confirmado que una gran cantidad de otros vehículos eléctricos chinos admiten el sistema de baterías Choco-SEB. Estos incluyen el nuevo GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Roewe D7, BAIC C66, Wuling Bingo, Wuling Starlight, SAIC Rising R7, SAIC Maxus Mifa 9 y SAIC Maxus Dana. Entonces, parece que intercambiar baterías será la norma, al menos para los vehículos eléctricos de China, en un futuro muy cercano.