Всего за 100 Секунд Вы Сможете Полностью Зарядить EV | Carscoops

      Китай собирается революционизировать зарядку электромобилей с помощью 1000 станций быстрой замены аккумуляторов, в результате чего традиционная зарядка покажется устаревшей

      11 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон

      

      

      

      

      

      

      

      К концу этого года CATL планирует открыть 1000 станций в 31 городе Китая.

      Водители электромобилей смогут менять аккумуляторы всего за 100 секунд, что значительно сократит время традиционной зарядки.

      Каждая из новых аккумуляторных станций "Choco-SEB" может выполнять до 822 подзарядок в день.

      

      Возможно, Tesla была первым автопроизводителем, который заигрывал с концепцией станций замены аккумуляторов для своих электромобилей, но именно ведущие китайские производители автомобилей в полной мере восприняли ее, значительно опередив конкурентов. В настоящее время Nio является лидером в области технологий замены аккумуляторов, тысячи станций расположены по всему Китаю, и даже несколько появилось в Европе. Вскоре замена аккумуляторов станет еще более распространенным явлением в Китае.

      

      

      Только на этой неделе компания Changan Automobile выпустила первые 1000 единиц своего седана Oshan 520. Созданные с учетом потребностей местных служб такси, эти автомобили важны по одной причине: они первыми используют новые сменные аккумуляторы Choco-SEB от CATL.

      Что действительно привлекает внимание, так это скорость — эти аккумуляторы можно заменить всего за 100 секунд на специализированных станциях, которые скоро станут обычным явлением по всему Китаю. В Чунцине уже есть 34 станции обмена Choco-SEB, а к 2025 году CATL планирует открыть 1000 таких станций в 31 городе.

      Читайте: Прорыв в области электромобилей может удвоить срок службы вашего автомобиля.

      

      

      

      

      Компания CATL, которая является крупнейшим в мире поставщиком аккумуляторов для электромобилей, заключила соглашения с GAC, Chery, Nio, SAIC, FAW, BAIC и другими компаниями о создании электромобилей с этими новыми аккумуляторными блоками. Это означает, что автомобили всех этих марок смогут пользоваться станциями подкачки CATL, каждая из которых способна выполнять 822 подкачки в день.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Что касается Oshan 520, то он оснащен скромной батареей емкостью 56 кВт*ч, обеспечивающей приличный радиус действия - до 515 км (320 миль). При стартовой цене в 166 890 юаней (около 23 100 долларов по текущему обменному курсу) это относительно доступно для среднестатистического китайского водителя.

      Однако реальное преимущество заключается в технологии замены аккумулятора. Например, водители такси могут не тратить время на мучительное ожидание у высокоскоростного зарядного устройства и заменять аккумуляторы всего за 100 секунд. Это быстрее, чем заправка традиционного автомобиля, работающего на газе. В мире, где время равно деньгам, это огромный выигрыш.

      Уже подтверждено, что множество других китайских электромобилей поддерживают аккумуляторную систему Choco-SEB. К ним относятся новые GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Roewe D7, BAIC C66, Wuling Bingo, Wuling Starlight, SAIC Rising R7, SAIC Maxus Mifa 9 и SAIC Maxus Dana. Таким образом, похоже, что замена аккумуляторов в самом ближайшем будущем станет нормой, по крайней мере для китайских электромобилей.