El Hombre Detrás Del SF90 de Ferrari Ahora Está Construyendo El Rival SF90 de Alpine | Carscoops

      Philippe Krief, quien dirigió el desarrollo del Ferrari SF90 Stradale, es sin duda la persona adecuada para liderar un proyecto tan ambicioso

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El nuevo hipercoche tendrá un motor V6 y dos motores eléctricos para un total de 1.000 CV.

      Los ingenieros del programa Le Mans de Alpine han recibido la tarea de desarrollar el tren motriz.

      Según el fabricante de automóviles francés, el automóvil se verá diferente del concepto Alpenglow.

      

      Alpine tiene una misión clara: hacerse un nombre como un serio contendiente en el mundo de los automóviles de alto rendimiento. Y justo cuando lanza el crossover eléctrico A390, el fabricante francés está provocando algo aún más emocionante. ¿Cuál es el gran problema? Un superdeportivo halo híbrido, listo para desafiar a modelos como el SF90 Stradale de Ferrari y el Revuelto de Lamborghini, llegará en 2028. Si Alpine realmente quiere ir a la corriente principal, un automóvil como este es exactamente lo que necesita.

      

      

      El fabricante francés anunció su próximo superdeportivo en el estreno del A390 esta semana. Ha estado reflexionando sobre la idea de un superdeportivo con motor central desde que estrenó el Alpenglow Concept, y el jefe de Renault, Luca de Meo, finalmente ha dado luz verde al proyecto.

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      A diferencia del Revuelto, que tiene un V12 y el SF90 que mece un V8, el Alpine usará un V6 más pequeño que impulsa las ruedas traseras y se complementará con dos motores eléctricos en la parte delantera. El presidente ejecutivo de Alpine, Philippe Krief, dijo que la marca apunta a aproximadamente 1.000 caballos de fuerza con el tren motriz híbrido, suficiente para garantizar que sea un rival legítimo de los italianos.

      

      

      

      

      El tren motriz está siendo desarrollado por la división Hypertech de Renault, que se encuentra en el centro técnico mundial de Resistencia de la marca cerca de París. Los ingenieros detrás del hipercoche A424 Le Mans serán los responsables de dar vida a este tren motriz. Krief agregó que el automóvil de carretera utilizará fibra de carbono y aluminio en su construcción, informa Top Gear.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Pocos, si es que hay alguno, están tan calificados como Krief para liderar el proyecto. Ayudó a desarrollar el 458 Italia y el SF90 Stradale mientras trabajaba en Ferrari, y también se desempeñó como jefe de ingeniería del Alfa Romeo Giulia y Stelvio.

      "Este automóvil tiene tres objetivos", dijo a la revista británica. "Una es educar a Alpine. Necesita este tipo de automóvil, ya que soporta todo el resto de la gama. En segundo lugar, es un laboratorio de innovación, para el superdeportivo, luego para Alpine y luego para todo el Grupo. En tercer lugar, hará un buen negocio.”

      Como era de esperar, dado que todavía está en sus primeras etapas, aún no sabemos cómo se verá el automóvil. Krief dijo que será "muy diferente" del concepto Alpenglow que Alpine ha demostrado en varias pistas de carreras en toda Europa. Aun así, dado que el fabricante de automóviles pudo diseñar un crossover que se ve bien en el A390, estamos bastante seguros de que también puede crear un superdeportivo de aspecto sexy.