Este Ferrari F40 A la Venta Fue Convertido En un Auto De Carreras por una Leyenda de los Videojuegos

      Subastas de Broad Arrow

      

      

      

      

      

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      Un automóvil de carretera que se haya convertido en un corredor de competición no es gran cosa. Tales modificaciones se han hecho antes y continuarán haciéndose en el futuro. ¿Sin embargo, un Ferrari F40 de carretera que legítimamente se ganó sus galones de carreras? Bueno, esa es una historia diferente, y un raro ejemplo con una valoración de siete cifras cruzó el bloque de subastas hoy.

      Un Ferrari F40 "Competizione" de 1989 con un historial de propiedad bien documentado, habilidades legítimas de carreras y un montón de repuestos que podrían ser otro auto de carreras se puso a la venta a través de Broad Arrow Auctions. Parte del lote 212 de la subasta Concorso d'Eleganza Villa d'Este, se estimó que el F40 convertido alcanzaría entre $2.6 millones y 3 3.1 millones cuando se cerró la licitación.

      El chasis número 80369 era un F40 estándar con volante a la izquierda y especificaciones europeas cuando se compró nuevo como regalo de un padre a su hijo. El vehículo, todavía vestido de calle, fue vendido cinco años después al pionero de los videojuegos Ian Hetherington. El difunto Hetherington dirigía las instituciones británicas de juegos Psygnosis y Evolution Studios, responsables de los queridos juegos de carreras de PlayStation, incluidos Wipeout, Destruction Derby y MotorStorm. Por lo tanto, no debería sorprender que tuviera afinidad por las carreras de la vida real, participando en muchos eventos del club.

      Hetherington consideró vender el Ferrari solo tres años después de comprarlo, pero cambió de opinión. O tal vez fue una epifanía. De cualquier manera, encargó a Martin Shaw de Specialised Cars of Manchester que reconstruyera el F40 en un coche de carreras de Le Mans de fábrica con especificaciones de los 90. 

      

      

      

      

      Subastas de Broad Arrow

      Para modificaciones de rendimiento, el motor V8 de 2.9 litros del F40 recibió nuevos turbocompresores, un sistema de escape de flujo libre, intercoolers personalizados, una suspensión actualizada, frenos mejorados y un sistema de combustible de competición. La salida es de 648 caballos de fuerza y 563 lb-pie de torque. Los toques finales para que el F40 pareciera parte de un auto de carreras Ferrari construido de fábrica incluyeron faros fijos, conductos de enfriamiento de frenos más grandes, un divisor delantero expansivo y un alerón trasero inconfundible. 

      El proyecto de conversión tardó casi dos años en completarse, y en febrero de 1999, Hetherington vendió el F40 ahora listo para la pista a Shaw. Perdiendo poco tiempo, Shaw ingresó al F40 en el Campeonato Británico de GT de 2000. El recién acuñado auto de carreras #16 fue conducido por Stuart Bowler, Ian Flux y, oh, hola de nuevo, el Sr. Hetherington.

      El F40 compitió contra vehículos más nuevos en la clase GT, y aunque no logró el podio desde el principio, aún fue impresionante en la categoría de velocidad. La competición casera devolvió tiempos rápidos a medida que se conducían más vueltas. Desafortunadamente, los abandonos y otros problemas de confiabilidad impidieron que el equipo SCS Motorsport de Shaw aprovechara todo el potencial de rendimiento del F40.

      

      

      

      

      

      

      Según la lista de subastas, el F40 no estuvo involucrado en ningún accidente importante durante su carrera en las carreras. También es notable que solo 27 automóviles de carretera F40 conocidos hayan sido transformados en corredores de competición por propietarios privados. Incluido en la venta hay un extenso paquete de piezas que incluye una nariz delantera, una plataforma trasera, un bloque de motor de repuesto, tres juegos de ruedas y más brocas para construir un imitador. Solo necesita obtener otro chasis F40, si así lo desea.