Questa Ferrari F40 in vendita è stata trasformata in un'auto da corsa da una leggenda del gioco

      Broad Arrow Auctions

      

      

      

      

      

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      Un'auto da strada che è stata convertita in un corridore da competizione non è un grosso problema. Tali modifiche sono state fatte prima e continueranno ad essere fatte bene in futuro. Una Ferrari F40 stradale che ha legittimamente guadagnato le sue strisce da corsa, però? Beh, questa è una storia diversa, e un raro esempio con una valutazione a sette cifre ha attraversato il blocco dell'asta oggi.

      Una Ferrari F40 “Competizione” del 1989 con una storia di proprietà ben documentata, braciole da corsa legittime e un sacco di pezzi di ricambio che potrebbero essere un'altra auto da corsa è stata offerta in vendita attraverso Broad Arrow Auctions. Parte del lotto 212 dell'asta del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, la F40 convertita è stata stimata tra 2 2,6 milioni e 3 3,1 milioni al momento della chiusura dell'offerta.

      Il numero di telaio 80369 era una guida a sinistra standard, specifica europea F40 quando è stato acquistato nuovo come regalo da un padre a suo figlio. Il veicolo, ancora in abiti da strada, fu venduto cinque anni dopo al pioniere dei videogiochi Ian Hetherington. Il defunto Hetherington gestiva le istituzioni di gioco britanniche Psygnosis ed Evolution Studios, responsabili degli amati giochi di corse PlayStation tra cui Wipeout, Destruction Derby e MotorStorm. Quindi, non dovrebbe sorprendere che avesse un'affinità per le corse nella vita reale, partecipando a molti eventi del club.

      Hetherington pensò di vendere la Ferrari solo tre anni dopo averla acquistata, ma cambiò idea. O forse è stata un'epifania. In entrambi i casi, commissionò a Martin Shaw della Specialized Cars di Manchester di ricostruire la F40 in un pilota di Le Mans di fabbrica degli anni ’90. 

      

      

      

      

      Broad Arrow Auctions

      Per le prestazioni, il V8 da 2,9 litri della F40 è stato dotato di nuovi turbocompressori, un sistema di scarico a flusso libero, intercooler personalizzati, sospensioni aggiornate, freni aggiornati e un sistema di alimentazione da competizione. L'uscita è di 648 cavalli e 563 lb-ft di coppia. Gli ultimi ritocchi per rendere la F40 la parte di un'auto da corsa Ferrari costruita in fabbrica includevano fari fissi, condotti di raffreddamento dei freni più grandi, un ampio splitter anteriore e un'inconfondibile ala posteriore. 

      Il progetto di conversione ha richiesto quasi due anni per essere completato, e nel febbraio 1999, Hetherington ha venduto l'F40 ora pronto per la pista a Shaw. Perdendo poco tempo, Shaw entrò nella F40 nel campionato britannico GT del 2000. L'auto da corsa #16 appena coniata era guidata da Stuart Bowler, Ian Flux e, oh, ciao di nuovo, Mr. Hetherington.

      La F40 ha gareggiato contro veicoli più recenti nella classe GT, e anche se non è stata una finitrice sul podio fin dall'inizio, è stata comunque impressionante nella categoria velocità. La Competizione fatta in casa ha restituito tempi veloci man mano che venivano percorsi più giri. Sfortunatamente, DNFs e altri problemi di affidabilità hanno impedito al team SCS Motorsport di Shaw di sfruttare appieno il potenziale prestazionale della F40.

      

      

      

      

      

      

      Secondo la lista d'asta, la F40 non è stata coinvolta in incidenti importanti durante la sua carriera agonistica. Da notare anche che solo 27 auto da strada F40 conosciute sono state trasformate in piloti da competizione da proprietari privati. Incluso nella vendita è un ampio pacchetto di parti che include un naso anteriore, ponte posteriore, un blocco motore di ricambio, tre set di ruote, e più bit per costruire un copycat. Ho solo bisogno di procurarmi un altro telaio F40, se sei così inclinato.