Выставленный на продажу Ferrari F40 был превращен легендой Геймерского спорта в Гоночный автомобиль

      Аукционы Broad Arrow

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Дорожный автомобиль, переделанный в гоночный автомобиль для соревнований, не представляет большой проблемы. Такие модификации уже проводились ранее и будут проводиться и в будущем. Дорожный Ferrari F40, который, тем не менее, по праву заслужил свои гоночные нашивки? Ну, это уже другая история, и сегодня на аукционе был выставлен редкий экземпляр с семизначной оценкой.

      На аукционе Broad Arrow был выставлен на продажу Ferrari F40 “Competizione” 1989 года выпуска с хорошо документированной историей владения, законными гоночными качествами и кучей запасных частей, который мог бы стать еще одним гоночным автомобилем. На момент закрытия торгов за 212-й лот аукциона Concorso d'Eleganza Villa d'Este, переделанный F40, который был выставлен на продажу, оценивался в сумму от 2,6 до 3,1 миллиона долларов.

      Шасси под номером 80369 было стандартным леворульным F40 европейской комплектации, когда отец купил его новым в качестве подарка своему сыну. Автомобиль, все еще одетый в повседневную одежду, был продан пять лет спустя пионеру видеоигр Иэну Хетерингтону. Покойный Хетерингтон руководил британскими игровыми заведениями Psygnosis и Evolution Studios, отвечал за популярные гоночные игры для PlayStation, включая Wipeout, Destruction Derby и MotorStorm. Поэтому неудивительно, что он увлекался реальными гонками и участвовал во многих клубных мероприятиях.

      Хетерингтон подумывал продать Ferrari всего через три года после покупки, но передумал. Или, возможно, это было озарение. В любом случае, он поручил Мартину Шоу из Specialized Cars of Manchester переделать F40 в заводской гоночный автомобиль 90-х годов в Ле-Мане. 

      

      

      

      

      Аукционы Broad Arrow

      Для повышения производительности серийный 2,9-литровый V8 F40 получил новые турбонаддувы, систему выпуска со свободным потоком, индивидуальные промежуточные охладители, обновленную подвеску, улучшенные тормоза и топливную систему competition. Мощность двигателя составляет 648 лошадиных сил, а крутящий момент - 563 фунт-фут. Последние штрихи, придающие F40 сходство с гоночным автомобилем Ferrari заводской сборки, включают в себя стационарные фары, увеличенные каналы охлаждения тормозов, расширенный передний сплиттер и заднее антикрыло, которое ни с чем не спутаешь. 

      Проект по переоборудованию занял почти два года, и в феврале 1999 года компания Hetherington продала F40, уже готовую к эксплуатации на треке, компании Shaw. Не теряя времени, Шоу представил F40 на британском чемпионате GT 2000. За рулем новоиспеченного гоночного автомобиля № 16 были Стюарт Боулер, Иэн Флукс и, о, снова здравствуйте, мистер Хетерингтон.

      F40 конкурировал с более новыми автомобилями в классе GT, и хотя с самого начала он не смог подняться на подиум, в скоростной категории он все равно был впечатляющим. Самодельный Competizione показал высокие результаты, поскольку было пройдено больше кругов. К сожалению, неисправности DNFS и другие проблемы с надежностью не позволили команде Shaw SCS Motorsport в полной мере использовать потенциал F40.

      

      

      

      

      

      

      Согласно аукционному списку, F40 за свою гоночную карьеру не попадал ни в какие серьезные аварии. Также примечательно, что только 27 известных дорожных автомобилей F40 были преобразованы частными владельцами в гоночные машины для соревнований. В продажу включен обширный комплект запчастей, который включает в себя переднюю часть, заднюю панель, запасной блок цилиндров, три комплекта колес и другие детали для создания аналога. При желании вам просто нужно приобрести другое шасси F40.