Este Cupé Retro De Nissan No Es Real, Pero Es Absolutamente Necesario Que Lo Sea | Carscoops

      Este proyecto independiente nos hace desear que Nissan recupere el 240SX con un motor de combustión debajo del capó

       hace 20 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El Nissan 500SX es un concepto digital creado por el diseñador independiente Valentin Komkov.

      El proyecto es una reencarnación moderna del Nissan 180SX, conocido como el 240SX en los EE.UU.

      El deportivo de sabor retro está equipado con un seis cilindros en línea procedente del Toyota Supra A80.

      

      Hay algo innegablemente atractivo en la idea de resucitar un clásico de culto, especialmente cuando se hace con más imaginación que evaluación de riesgos corporativos. Si bien marcas como Nissan pueden tener problemas de liquidez para apostar por avivamientos nostálgicos, los diseñadores independientes están interviniendo para llenar el vacío creativo.

      

      

      Un ejemplo particularmente llamativo que recientemente nos llamó la atención es el Nissan 500SX, un concepto digital imaginado por Valentin Komkov como un tributo al arte y la actitud de los autos de alto rendimiento japoneses.

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      Komkov, un artista CG y diseñador 3D con sede en Praga, se inspiró en el icónico Nissan 180SX, conocido por el público norteamericano como el 240SX (generación S13). Ambas variantes compartían plataforma con el Nissan Silvia, un cupé con una base de fanáticos devotos y una reputación de ser infinitamente modificable. Komkov se dice fanático de la "silueta atemporal y el potencial de personalización" del fastback original, y este último proyecto es su intento de reinventar esa fórmula con un toque moderno.

      

      

      

      

      Raíces JDM con una toma Fresca

      En sus palabras, el 500SX refleja "la combinación de artesanía, estilo y rendimiento que define la cultura JDM en la actualidad."El diseño conserva algunos de los elementos distintivos del 180SX, como los faros emergentes y el distintivo vidrio trasero que envuelve la escotilla. Pero está lejos de ser un homenaje directo.

      Sin embargo, la carrocería está mucho más esculpida con guardabarros pronunciados que contribuyen a una silueta más elegante, moderna y atlética. La parte trasera cuenta con una barra LED delgada de ancho completo, un alerón estilo cola de pato y un parachoques minimalista con tubos de escape cuádruples. Todo se monta en un conjunto afilado de aleaciones cortadas con diamantes y luce un acabado de cobre que se hace eco de la Perla de Cobre Sunrise del Nissan Ariya, a prueba de que incluso los autos tribute pueden tener un poco de estilo crossover.

      

      

      

      Valentin Komkov / Behance

      El diseño general encaja muy bien con la estética actual de Nissan y no se sentiría fuera de lugar bajo las luces brillantes en el Salón del Automóvil de Tokio. Es atrevido sin ser caricaturesco, moderno sin olvidar de dónde vino.

      

      

      Un Motor Familiar, Con un Giro

      Debajo de la chapa metálica digital, hay una sorpresa que los puristas podrían celebrar o ignorar: aquí no hay tren motriz Nissan. En lugar de tomar prestado el V6 biturbo de 3.0 litros del Nissan Z, Komkov optó por utilizar un motor de origen Toyota. Tampoco cualquier motor Toyota, sino el legendario 2JZ de seis cilindros en línea de 3.0 litros del Mk4 Supra. Conocido por su absurdo potencial de ajuste y su estatus de culto, el 2JZ es una opción salvaje pero adecuada para un automóvil que aún no existe.

      Si bien la presentación no entra en detalles sobre el diseño, el concepto parece ideal para una caja de cambios manual y una configuración de tracción trasera. Un toque inteligente es el sensor ADAS montado en la nariz, completo con las palabras " Sistema Lidar de Deriva Avanzado."Ya sea una sátira, una ilusión o un llamado a las armas para futuros ingenieros, es una incógnita, pero agrega encanto de cualquier manera.

      ¿Podría Suceder Alguna Vez?

      

      

      En los últimos años, antes de que la situación financiera de Nissan se volviera turbia, el entonces jefe de producto (y ahora CEO) Iván Espinosa se burló de la idea de un automóvil deportivo más pequeño y asequible para ubicarse debajo del Z y GT-R. El modelo hipotético estaba dirigido a compradores más jóvenes y se esperaba que presentara cierto nivel de electrificación. El problema, por supuesto, era que necesitaba tener sentido global para justificar la inversión.

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      Esa visión no se alinea del todo con el concepto de Komkov. El 500SX, con su tren motriz de altas especificaciones y señales de diseño premium, se inclina más hacia un gran turismo digital que hacia un peso ligero de nivel de entrada dirigido a un Toyota GR86 o el Mazda MX-5. Es difícil imaginar que este automóvil coexista con el Z sin pisarle los talones, o incluso robar su atención por completo. Pero eso es parte de la diversión con estos proyectos de fantasía. No están sujetos a presupuestos ni salas de juntas.

      Por ahora, es solo un qué pasaría si se renderizara en píxeles. Pero es convincente y un recordatorio de que incluso cuando los fabricantes de automóviles juegan a lo seguro, los entusiastas y creadores mantendrán vivo el espíritu.

      

      

      

      Valentin Komkov / Behance