Questo Nissan Retro Coupe non è reale, ma ha assolutamente bisogno di essere / Carscoops

      Questo progetto indipendente ci fa desiderare che Nissan abbia riportato la 240SX con un motore a combustione sotto il cofano

       20 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Nissan 500SX è un concept digitale creato dal designer indipendente Valentin Komkov.

      Il progetto è una reincarnazione moderna della Nissan 180SX, nota come 240SX negli Stati Uniti.

      L'auto sportiva dal sapore retrò è dotata di un inline-six proveniente dalla Toyota Supra A80.

      

      C'è qualcosa di innegabilmente attraente nell'idea di resuscitare un classico di culto, specialmente quando è fatto con più immaginazione rispetto alla valutazione del rischio aziendale. Mentre marchi come Nissan potrebbero essere troppo a corto di soldi per scommettere su revival nostalgici, i designer indipendenti stanno intervenendo per riempire il vuoto creativo.

      

      

      Un esempio particolarmente eclatante che ha recentemente attirato la nostra attenzione è la Nissan 500SX, un concetto digitale immaginato da Valentin Komkov come un omaggio all'arte e all'attitudine delle auto performance giapponesi.

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      Komkov, artista CG e designer 3D con sede a Praga, si è ispirato all'iconica Nissan 180SX, nota al pubblico nordamericano come 240SX (generazione S13). Entrambe le varianti condividevano una piattaforma con la Nissan Silvia, una coupé con una fanbase devota e la reputazione di essere infinitamente modificabile. Komkov si definisce un fan della “silhouette senza tempo e del potenziale di personalizzazione " della fastback originale, e questo ultimo progetto è il suo tentativo di reimmaginare quella formula con un tocco moderno.

      

      

      

      

      Radici di JDM con una presa fresca

      Nelle sue parole, la 500SX riflette " la miscela di artigianalità, stile e prestazioni che definisce la cultura JDM oggi."Il design mantiene alcuni degli elementi distintivi della 180SX, come i fari pop-up e il caratteristico vetro posteriore che avvolge il portello. Ma è lontano da un omaggio diretto.

      Tuttavia, la carrozzeria è molto più scolpita con parafanghi pronunciati che contribuiscono a una silhouette più elegante, più moderna e atletica. La parte posteriore presenta una sottile barra LED a tutta larghezza, uno spoiler in stile ducktail e un paraurti minimalista con terminali di scarico quad. Il tutto cavalca una serie affilata di leghe diamantate e indossa una finitura in rame che riecheggia la Nissan Ariya Sunrise Copper Pearl – proof che anche le auto tribute possono avere un piccolo tocco crossover.

      

      

      

      Valentin Komkov / Behance

      Il design generale si adatta perfettamente all'estetica attuale di Nissan e non si sentirebbe fuori posto sotto le luci del salone di Tokyo. È audace senza essere cartoonesco, moderno senza dimenticare da dove viene.

      

      

      Un motore familiare, con un tocco

      Sotto la lamiera digitale, c'è una sorpresa che i puristi potrebbero celebrare o side-eye: nessun propulsore Nissan qui. Invece di prendere in prestito il V6 twin-turbo da 3,0 litri dalla Nissan Z, Komkov ha scelto di abbandonare un motore di origine Toyota. Non solo un motore Toyota, ma il leggendario 2JZ inline-six da 3,0 litri della Mk4 Supra. Nota per il suo assurdo potenziale di messa a punto e lo status di culto, la 2JZ è una scelta selvaggia ma adatta per un'auto che non esiste ancora.

      Mentre la presentazione non entra nei dettagli sul layout, il concetto sembra ideale per un cambio manuale e una configurazione a trazione posteriore. Un tocco intelligente è il sensore ADAS montato sul naso, completo delle parole " Advanced Drift Lidar System. Che si tratti di satira, di un pio desiderio o di una chiamata alle armi per i futuri ingegneri è un'ipotesi di chiunque, ma aggiunge fascino in entrambi i casi.

      Potrebbe mai accadere?

      

      

      Negli ultimi anni, prima che la situazione finanziaria di Nissan diventasse torbida, l'allora capo del prodotto (e ora CEO) Ivan Espinosa ha preso in giro l'idea di un'auto sportiva più piccola e più economica per collocarsi al di sotto della Z e della GT-R. L'ipotetico modello era rivolto agli acquirenti più giovani e doveva presentare un certo livello di elettrificazione. Il problema, ovviamente, era che doveva avere un senso globale per giustificare l'investimento.

      La revisione radicale di Nissan taglierà le piattaforme e accelererà lo sviluppo

      Questa visione non si allinea perfettamente con il concetto di Komkov. La 500SX, con il suo propulsore ad alte specifiche e gli spunti di design premium, si appoggia più a una grand tourer digitale che a un peso leggero entry-level destinato a una Toyota GR86 o alla Mazda MX-5. È difficile immaginare che questa vettura coesista con la Z senza calpestare i piedi, o addirittura rubare completamente i suoi riflettori. Ma questo fa parte del divertimento con questi progetti fantasy. Non sono vincolati da budget o sale riunioni.

      Per ora, è solo un what-if renderizzato in pixel. Ma è avvincente e ricorda che anche quando le case automobilistiche giocano sul sicuro, gli appassionati e i creatori manterranno vivo lo spirito.

      

      

      

      Valentin Komkov / Behance