El Sentido Común Prevalece: Texas Legaliza los Autos Kei

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      Los propietarios y entusiastas de los automóviles Kei acaban de obtener una gran victoria en Texas. Los legisladores del estado de la Estrella Solitaria aprobaron una ley que permite la "titulación, registro y operación de un vehículo en miniatura", incluido un automóvil o camión kei del mercado japonés, en Texas siempre que tenga al menos 25 años.

      Llamado S. B. 1816 en lenguaje legal, el proyecto de ley fue presentado el 3 de marzo por la senadora Kelly Hancock de Texas y aprobado por los legisladores el miércoles. Es el paso final para revertir una controvertida prohibición de los automóviles kei que aparentemente se aplicó de manera desigual en todo el estado, y debería brindar a los entusiastas una valiosa tranquilidad. A partir de ahora, pueden comprar un automóvil kei sin preocuparse de si el DMV de Texas emitirá un título o no, y si su título será revocado tarde o temprano. El único inconveniente es que el vehículo debe cumplir con las leyes federales aplicables.

      No existe una regla específica de kei a nivel federal, por lo que la nueva ley de Texas trata los automóviles kei como cualquier otra importación. Si un automóvil importado aún no ha cumplido los 25 años, debe cumplir con las mismas regulaciones de seguridad y emisiones que un automóvil del mercado estadounidense para poder registrarse aquí (a menos que se traiga bajo la exención de Exhibición y Exhibición, que es principalmente para vehículos de gama alta).

      Y hacer que casi cualquier automóvil del mercado extranjero cumpla con las normas estadounidenses es tremendamente costoso y poco realista; Incluso los fabricantes de automóviles no siempre pueden justificar el gasto. Esta ley ya no es relevante el día en que un vehículo cumple 25 años. Obtenga un camión kei hoy construido antes de mayo de 2000, y estará listo para ir a Texas.

      

      

      

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      Curiosamente, la versión del proyecto de ley que se dirige al escritorio del gobernador no es tan detallada como la versión presentada en marzo pasado. El texto original definía un vehículo en miniatura como un automóvil, camión, camioneta o autobús propulsado por un motor con una cilindrada de menos de 1.2 litros, fabricado en Japón, que tiene una velocidad máxima de al menos 50 mph y que mide hasta 60 pulgadas de ancho, 140 pulgadas de largo y 80 pulgadas de alto.

      La definición de la ley de un "vehículo en miniatura" es mucho más vaga. Simplemente describe un "vehículo en miniatura" como uno que cumple con la ley federal y que no es un vehículo hecho a medida, una barra de calle, un vehículo eléctrico de vecindario, un carrito de golf o un vehículo todoterreno. Entonces, aunque Texas es un refugio seguro si está importando un Honda Acty, aún no tiene suerte si desea traer un Citroën Ami o poner placas en su carrito de golf.

      Aunque los entusiastas en Texas pueden respirar aliviados, la lucha contra los vehículos kei continúa en todo el país. Se está combatiendo estado por estado, a menudo con el respaldo de una agencia no gubernamental sin fines de lucro llamada Asociación Estadounidense de Administradores de Vehículos Motorizados (AAMVA) que está empeñada en sacar los automóviles y camiones kei de la carretera. Colorado estuvo a punto de prohibir los vehículos kei en diciembre de 2024, pero rápidamente cambió de opinión. Massachusetts restableció el registro de vehículos kei en septiembre de 2024, pero todavía son ilegales en algunos estados.

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