Jaguar Land Rover Deja De Fabricar Sus Propios Automóviles En China Para Adoptar El Cambio De Marca Chino | Carscoops

      El nombre Freelander regresará como una nueva marca enfocada en China con la ayuda de Chery

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Sam D. Smith

      

      

      

      

      

      

      

      JLR detendrá la producción de sus propios modelos en China el próximo año, luego de pérdidas significativas.

      Se lanzará una nueva gama de modelos centrados en China bajo la marca Freelander.

      Los modelos Freelander se construirán en una plataforma Chery y eventualmente se venderán en el extranjero.

      

      El grupo Jaguar-Land Rover (JLR) está tirando la toalla en China, desechando sus propios modelos y optando por cambiar el nombre de las plataformas fabricadas en China a partir de 2026. La medida se produce después de que su empresa conjunta con Chery perdiera 18,7 millones de dólares en el último año fiscal.

      

      

      Además: Chery Lanza Una Nueva Marca De Camionetas Para Competir Con Toyota Hilux En El Escenario Mundial

      Por parte de Jaguar, la producción del XE, XF y E-Pace, que actualmente se fabrican en una planta copropietaria de Chery, se reducirá en septiembre. Land Rover terminará la fabricación china del Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport a fines del próximo año.

      Entra Freelander

      

      

      

      

      El nombre Freelander está configurado para regresar, pero no como lo conoces. Según un informe de AutoNews, se está preparando una nueva gama de modelos centrados en China para que JLR y Chery los vendan bajo una nueva marca Freelander. La línea se basará en la plataforma Chery T1X, que se desarrolló con la asistencia de JLR desde 2016. El T1X modular actualmente respalda varios SUV Chery, Tiggo, Omoda y Jaecoo.

      El primer Freelander contará con una transmisión híbrida enchufable. JLR tendrá aportes en el diseño, pero los Freelanders no solo se basarán en la arquitectura china, sino que estarán directamente dirigidos al mercado con "atributos chinos" y "costos chinos", lo que lo hará "perfecto para el mercado chino", según el director financiero de JLR, Richard Molyneux.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Se cree que los Freelanders continuarán vendiéndose junto con importaciones más grandes, como el Range Rover y el Defender, modelos de mayor precio que son menos susceptibles a la guerra de precios con los fabricantes locales.

      Problemas de China

      

      

      Molyneux dijo a los inversionistas que el año difícil se debe a que la mayoría de los modelos están llegando al final de su ciclo de vida y que otras marcas enfrentan desafíos similares. De hecho, el mercado chino ha sido notoriamente difícil para los fabricantes de automóviles extranjeros dejar huella. Varias marcas, como la filial "AUDI" de Audi, están ideando nuevas formas de atraer a los compradores locales al tiempo que aprovechan la tecnología de cosecha propia.

      Lea También: Jaguar Land Rover Reanuda Todas Las Exportaciones De Vehículos De EE. UU. Después De La Congelación De Aranceles

      Sin embargo, la pérdida del año pasado se produjo inmediatamente después de una ganancia de $47.8 millones durante el año fiscal 2023. Afortunadamente para JLR, las ventas de los primeros cuatro meses de 2025 han comenzado a repuntar, ayudadas por el aumento de la demanda en EE.UU. Sin embargo, para una empresa que alguna vez vio a China como su mercado más grande, China ahora se encuentra en el quinto lugar, lo que indica no solo un desempeño mediocre sino un declive general ante la nueva competencia.

      Freelander Podría Globalizarse

      

      

      Aunque está lejos de confirmarse, hay muchas posibilidades de que la marca Freelander se globalice. Con la estrategia ligeramente confusa de la "casa de marcas" de JLR para crear subrand como Range Rover y Discovery, la marca Freelander centrada en China podría venderse en el extranjero.

      "Tiene el potencial de volverse global", dijo Molyneux, lo que también puede encajar con los planes de Chery de expandirse aún más en el mercado extranjero. El año pasado, Chery fue el mayor exportador de vehículos de China, con 1,14 millones de vehículos enviados.