Fabricante De Automóviles Chino Demanda A Blogger Por $1.4 Millones Por Prueba Viral / Carscoops

Fabricante De Automóviles Chino Demanda A Blogger Por $1.4 Millones Por Prueba Viral / Carscoops

      El bloguero sugirió que Avatr usó un prototipo en lugar de un automóvil de producción para su prueba en vivo, pero el fabricante de automóviles lo niega

       hace 13 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Avatr está demandando a un bloguero por $1.4 millones después de acusaciones sobre reclamos exagerados de arrastre.

      La prueba del bloguero mostró un coeficiente de arrastre de 0,281, inferior al 0,2175 reclamado.

      La prueba en túnel de viento de Avatr mostró cómo varía la resistencia aerodinámica con diferentes opciones y configuraciones.

      

      A principios de este mes, un bloguero automotriz chino llamado Zurich Bei Le Ye se volvió viral después de afirmar que el Avatr 12 totalmente eléctrico no es tan aerodinámico como el fabricante de automóviles le haría creer. Según Avatr, el automóvil cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de 2.1, pero después de realizar sus propias pruebas, el bloguero obtuvo un resultado mucho menos halagador: 0.281.

      

      

      Aparentemente, Avatr no tomó esto con demasiada amabilidad y respondió de la manera más dramática posible, organizando una demostración en vivo del túnel de viento para que todos la vieran. Pero eso no es todo. Ahora, la compañía está demandando al bloguero.

      Leer: El Fabricante De Automóviles Chino Enfrenta Una Reacción Violenta Después De Que Un Video Viral Afirmara Que Mintió Sobre El Coeficiente De Resistencia Aerodinámica De Los Vehículos Eléctricos

      La afirmación original de Bei Le Ye rápidamente hizo sus rondas en Twitter e incluso llamó la atención nada menos que de Elon Musk, quien compartió la publicación con su estilo habitual. Avatr invitó a Musk a asistir a la demostración en vivo, pero como era de esperar, no hizo acto de presencia. Lo que supuestamente demostró la demostración de Avatr fue que el sedán puede golpear el Cd reclamado, pero solo bajo condiciones muy específicas. En otras palabras, los números pueden variar. ¿Quién lo sabía?

      

      

      

      

      

      Esto es salvaje: Elon volvió a publicar mi tweet ayer, que llamó la atención de Avatr. Hoy, Avatr invita oficialmente a Elon a presenciar la repetición de las pruebas de Cd. Aquí está la traducción, incluida la invitación: founder"El fundador de Tesla, Elon Musk, retuiteó recientemente información inexacta publicada" https://t.co/43l4cL5CkG pic.twitter.com/hfdJviuAuL-Ray (@ray4tesla) 7 de mayo de 2025

      

      Enfrentamiento en el Túnel de Viento

      Durante la prueba en vivo, Avatr grabó un Cd de 0.2175 a 120 km/h (74.5 mph), utilizando un modelo de producción equipado con cámaras laterales en lugar de los espejos retrovisores tradicionales que el bloguero había probado. El cambio a ruedas de baja resistencia aerodinámica, que Avatr ofrece como opción, mantuvo los números luciendo bien. Pero cuando los cambiaron por ruedas deportivas, el Cd saltó a 0.2326 en la misma prueba. No es un gran aumento, pero lo suficiente como para marcar la diferencia.

      El verdadero drama se desarrolló cuando arrojaron los espejos retrovisores normales y elevaron la suspensión a la mezcla. Eso llevó al Cd a 0.2509, aún no muy lejos del resultado del blogger. Sin embargo, la prueba definitiva consistió en abrir la parrilla delantera del Avatr 12, lo que provocó que el Cd subiera a 0,2743. No es exactamente el 0.281 que registró el blogger, pero lo suficientemente cerca como para hacerte preguntarte si hay más en la historia.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Poco después de la prueba en vivo de Avatr en Weibo, el bloguero publicó lo que se esperaba que fuera un video de disculpa en línea. Sin embargo, en el clip, afirmó que Avatr estaba usando un prototipo en sus pruebas, y no un automóvil de producción. Avatr niega esta acusación y ha presentado una demanda civil contra el hombre. Busca 10 millones de yuanes o alrededor de 1,4 millones de dólares al tipo de cambio actual por daños económicos y de reputación.

      

      

      Avatr Dice Que Es Una Campaña De Desprestigio

      Según CarNewsChina, Avatr sospecha que el bloguero puede ser parte de una campaña más amplia de "relaciones públicas negras" contra la empresa. Si no está familiarizado con el término, se refiere a un tipo de sabotaje corporativo en el que las empresas contratan operativos para difundir información negativa sobre sus competidores.

      Con el mercado automovilístico chino cada vez más competitivo, Avatr afirma que este tipo de táctica sucia se está volviendo más común. En respuesta, la compañía está ofreciendo una recompensa de 5 millones de yuanes (694.000 dólares) a cualquiera que pueda proporcionar información sobre la supuesta campaña de difamación.

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