El Retro R4 EV De Renault Podría Volverse Mucho Más Interesante Pronto | Carscoops

      El concepto robusto le da al nuevo Renault 4 crossover una distancia al suelo adicional, dos motores y tracción total por primera vez

       hace 14 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Renault ha lanzado un concepto que insinúa un R4 de doble motor de producción.

      El R4 Savane tiene un motor adicional en la parte trasera y un elevador de chasis de 15 mm.

      El cambio de imagen resistente incluye parachoques amortiguadores y una pista más ancha.

      

      El crossover retro 4 E-Tech de Renault acaba de llegar a las calles de Europa, y ya la compañía nos está provocando con una actualización importante. El 4 Savane es un concepto robusto con temática todoterreno que agrega un motor adicional al eje trasero del EV, lo que le da al 4 tracción total por primera vez.

      

      

      Tomando prestado el nombre de uno de los R4 originales, el Savane tiene una elevación de la carrocería de 15 mm (0,6 pulgadas) y llantas personalizadas de 18 pulgadas con neumáticos Goodyear UltraGrip performance que aumentan el ancho de vía en 20 mm (0,79 pulgadas) delante y detrás.

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      Su pintura verde Jade es nueva en el R4 y está rematada por un techo de tela impresa, mientras que los protectores de parachoques originales se reemplazan por nuevas piezas impresas en 3D con propiedades amortiguadoras. El interior también adquiere un tema de actividades al aire libre, cortesía de los asientos terminados en marrón Oscuro y con respaldos y refuerzos de pata de gallo.

      

      

      

      

      Esperamos que le guste el marrón porque hay más coloración del barro en el tablero, pero el verdadero atractivo del Savane es que también podría manejar algo de barro en sus llantas con un motor eléctrico adicional que aumenta la tracción.

      El E-Tech de producción 4 se monta en la misma arquitectura AmpR Small que el galardonado Renault 5 E-Tech y su hermano Alpine A290, y todos esos autos de producción son estrictamente de un solo motor y tracción delantera: el Renault 5 Turbo 3E RWD de $180k se monta en una plataforma totalmente diferente.

      

      

      

      

      

       Imagen: Renault

      

      

      

      Los cuatro motores monomotor tienen una opción de unidades de potencia de 118 HP (120 PS / 88 kW) y 148 hp (150 PS / 110 kW), por lo que agregar un segundo motor en la parte trasera teóricamente podría impulsar la potencia cerca de 300 hp (304 PS / 224 kW), que no está lejos de 10 veces más potencia que la que tenía el Renault 4 original en 1961. Esa no solo sería la base para un robusto automóvil de producción Savane, sino que podría permitir a Renault ingresar al mercado de los crossovers con una escisión AWD Alpine.

      Renault no ha confirmado el Savane, ni un bimotor 4 para producción, diciendo solo que "demuestra el potencial de la plataforma pequeña AmpR para crear un vehículo eléctrico del segmento B con tracción en las cuatro ruedas", pero tiende a no hacer conceptos que no tienen una intención de producción real. Lo que aún no sabemos es si el Renault 5, que funciona con una versión más corta de AmpR Small, también podría acomodar un motor trasero.

      

      

      

      

      

      Imágenes: Renault