Hyundai Demuestra Que No Necesita Tracción Integral, Ni Siquiera Contra Un Corolla GR | Carscoops

      Parece que el primer hatchback/sedán de Hyundai tiene más fuerza de lo que afirma el fabricante de automóviles

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El Corolla GR tiene más caballos de fuerza y torque que el Elantra N.

      Estos son dos de los mejores autos de alto rendimiento disponibles.

      Toyota actualizó el GR Corolla el año pasado con una transmisión automática de 8 velocidades.

      

      Sobre el papel,el Toyota GR Corolla actualizado con la transmisión automática de 8 velocidades disponible debería dar por muerto al Hyundai Elantra N. Sin embargo, los resultados de una prueba reciente de arrastre en U realizada por Edmunds demuestran que las estadísticas son una cosa, pero el rendimiento en el mundo real es algo completamente diferente.

      

      

      Impulsado por un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.6 litros, el nuevo Corolla GR genera 300 HP y 295 lb-pie (400 Nm) de torque. No solo eso, sino que viene de serie con tracción total y diferenciales de deslizamiento limitado delanteros y traseros.

      Leer: El Sedán Hyundai i30 N 2024 Perfecciona la Relación Precio-Rendimiento

      En comparación, el turbo cuatro de 2.0 litros más grande del Elantra N tiene 276 HP y 289 lb-pie (392 Nm), aunque la potencia aumenta a 286 HP durante ráfagas de 20 segundos con el cambio N Grin activado. Además de tener menos caballos de fuerza y menos torque que el Corolla GR, también es solo tracción delantera.

      

      

      

      

      Fuera de la línea, uno esperaría que el Toyota tuviera una gran ventaja de agarre. Si bien dio un ligero salto sobre el Hyundai, solo se adelantó momentáneamente mientras el Elantra N luchaba por llevar su potencia al suelo. En poco tiempo, el Hyundai superó al Toyota y continuó estirando su ventaja por la pista, lo que le permitió ingresar primero a la sección de cambio de sentido y acelerar de regreso a la línea de salida/meta. Termina ganando por varios cientos de pies.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La segunda carrera es muy parecida. El Toyota da un ligero salto fuera de la línea, pero el Hyundai pasa rápidamente y nunca mira hacia atrás, obteniendo fácilmente otra victoria más.

      En los últimos dos años, ha habido muchos informes de que Hyundai ha subestimado gravemente la potencia de salida del Elantra N, y muchas pruebas de dinamómetro indican que esto es cierto. Puede que no tome una curva tan fuerte como el Toyota, pero está cerca.

      Tendremos la oportunidad de probar el Corolla GR 2025 en versiones automáticas y manuales en las próximas semanas e informaremos sobre su rendimiento. Con el mercado de escotillas calientes más picante ahora de lo que ha sido en los últimos años, es mejor que sea bueno.