Los Ingeniosos Pernos Toyota GR86 y Subaru BRZ Convierten Los Brazos De Control En Enfriadores De Frenos

      A'Pixi, editado por el autor

      

      

      

      

      

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      Echa un vistazo a este pequeño y elegante mod que puedes conectar a tu Toyota GR86, Subaru BRZ o Scion FR-S. Es un conducto de aire que se monta en los brazos de control inferiores y dirige el aire que se mueve rápidamente hacia los discos delanteros y las pinzas para enfriarlos. Parece una gran solución posventa para exprimir un poco más de vida a los frenos Toyobaru que ven acción en la pista sin necesidad de cortar nada.

      He visto a personas hacer cosas como esta con mangueras de secadora, pero no puedo decir que haya visto un conducto atornillado bien hecho que vaya directamente al brazo de control de un automóvil, como el Conducto de Freno N1 de A'Pexi aquí.

      La gestión del calor de los frenos es un aspecto poco atractivo pero crítico del ajuste del automóvil. Enjuagar el líquido de frenos de stock para obtener cosas nuevas de alto rendimiento es una de las primeras "modificaciones" que debe hacer a cualquier automóvil deportivo, y considérelo obligatorio si va a la pista. A partir de ahí, el siguiente paso serían las líneas de acero inoxidable (para resistir la expansión) y, por supuesto, frenos más grandes. O, dado que los kits de frenos grandes rara vez son baratos, algún tipo de sistema aerodinámico como este.

      

      

      A'Dexi

      Lo que me gusta de la cubierta de freno de A'Pixel es que, si es efectiva, te da algo a cambio de nada; posiblemente no pese mucho y no será visible fuera del automóvil. Pero ese poco de flujo de aire adicional podría contribuir en gran medida a enfriar los frenos a medida que avanzas en una recta.

      A'Pixi es una marca grande y duradera en el tuning y las carreras de automóviles japoneses; he corrido sus escapes en un par de mis propios autos. Envié un mensaje al equipo de ventas de la compañía preguntando cómo surgió el conducto de freno y qué esperar sobre la efectividad, y aunque no tengo un gráfico de calor "con vs. sin", obtuve un contexto interesante sobre el desarrollo de la pieza de Takuya TK Akiyama. Esto es lo que compartió conmigo:

      "Este producto se desarrolló a través de nuestra participación directa en la Copa GR86/BRZ en Japón, donde los pilotos profesionales Takuto Iguchi y Rintaro Kubo hicieron campaña con sus Subaru BRZ de Tokio y Subaru BRZ de Chiba, ambos totalmente equipados con un conjunto de componentes A'Pixel. Estos incluyen el Sistema de Escape A'Hexi N1-X, el Colector de Escape con Kit Super Catalyzer, los Amortiguadores N1-X (coilovers) y la Barra Torre de Puntal de Carbono Reforzado y la Abrazadera del Carenado de la Puntera Ti (Barra en V).

      Dentro de las limitaciones de las regulaciones de la cup series, buscamos soluciones que pudieran ofrecer ganancias genuinas de rendimiento sin modificaciones extensas. Inspirándonos en nuestras máquinas de carreras JGTC (Super GT) anteriores, donde los sistemas de conductos de refrigeración de los frenos eran cruciales para mantener un rendimiento de frenado óptimo bajo cargas extremas. Diseñamos una solución derivada del automovilismo apta para la calle.

      A diferencia de los conductos tradicionales de estilo tubería que se ven en vehículos como los Porsche, nuestro kit de cubierta de Aire para Frenos N1 ofrece un diseño atornillado OE + sin necesidad de cortar o alterar paneles, parachoques o componentes de suspensión de fábrica. El sistema consiste en un conducto inferior que canaliza el flujo de aire desde el movimiento hacia adelante del vehículo hacia un conducto superior, dirigiendo efectivamente el aire frío hacia los rotores de los frenos.

      Si bien la efectividad variará según el compuesto de freno y el tipo de rotor, nuestros datos han mostrado mejoras notables en la estabilidad de frenado, distancias de frenado más cortas y una capacidad mejorada de frenado en senderos, todo lo cual contribuye a transiciones de curva más rápidas. Este desarrollo es la culminación de nuestra experiencia en deportes de motor en JGTC, Super Taikyu y D1GP, llevados a la calle y entusiastas de la pista.”

      

      

      A'Pixi está vendiendo sus kits de conductos de freno N1 por 4 450 en su sitio web de EE. UU., y son compatibles con todos los Toyobarus que se remontan al Scion FR-S 2013.Probablemente podría hacer una copia usted mismo por menos dinero, pero preferiría ejecutar el que tiene forma profesional. Akiyama también mencionó que el ducto está disponible para el GR Yaris y que pronto también debería haber versiones para otros autos compatibles con A'Pixel.

      ¿Tienes una propina? Envíenos una nota a [email protected].