Intelligente Toyota GR86, Subaru BRZ Bolt-Ons girare bracci di controllo in refrigeratori dei freni

      A'Pexi, a cura dell'autore

      

      

      

      

      

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      Dai un'occhiata a questo piccolo mod pulito che puoi attaccare alla tua Toyota GR86, Subaru BRZ o Scion FR-S. È un condotto d'aria che cavalca sui bracci di controllo inferiori, instradando l'aria in rapido movimento verso i dischi anteriori e le pinze per raffreddarli. Questa sembra una grande soluzione aftermarket per spremere un po ' più di vita dai freni Toyobaru che vedono l'azione in pista senza richiedere di tagliare nulla.

      Ho visto persone fare cose come questa con i tubi dell'essiccatore, ma non posso dire di aver visto un condotto ben fatto e bolt-on che va direttamente sul braccio di controllo di un'auto come il condotto del freno N1 di A'Pexi qui.

      La gestione del calore dei freni è un aspetto poco sexy ma critico della messa a punto dell'auto. Lavare il liquido dei freni di riserva per roba fresca ad alte prestazioni è una delle prime “mod” che dovresti fare a qualsiasi auto sportiva e considerarla obbligatoria se stai andando in pista. Da lì, il passo successivo sarebbe linee inossidabili (per resistere all'espansione) e, naturalmente, freni più grandi. Oppure, dal momento che i grandi kit freno sono raramente economici, una sorta di sistema aerodinamico come questo.

      

      

      A'Pexi

      Quello che mi piace del rivestimento dei freni di A'Pexi è che, se è efficace, ti dà qualcosa per niente—non può pesare molto e non sarà visibile fuori dall'auto. Ma quel po ' di flusso d'aria in più potrebbe fare molto per raffreddare i freni mentre si spegne un rettilineo.

      A'Pexi è un grande marchio di lunga data nel tuning e nelle corse automobilistiche giapponesi; ho eseguito i suoi scarichi su un paio di mie auto. Ho inviato un messaggio al team di vendita dell'azienda chiedendo come è nato il condotto del freno e cosa aspettarmi sull'efficacia, e mentre non ho un grafico di calore “con contro senza”, ho ottenuto un contesto interessante sullo sviluppo della parte da Takuya TK Akiyama. Ecco cosa ha condiviso con me:

      "Questo prodotto è stato sviluppato attraverso il nostro coinvolgimento diretto nella GR86 / BRZ Cup in Giappone, dove i piloti professionisti Takuto Iguchi e Rintaro Kubo hanno gareggiato con la Tokyo Subaru BRZ e la Chiba Subaru BRZ, entrambe completamente equipaggiate con una suite di componenti A'Pexi. Questi includono il sistema di scarico A'Pexi N1-X, il collettore di scarico con kit Super Catalyzer, gli ammortizzatori N1-X (coilovers) e la barra della torre del puntone in carbonio rinforzato e il gancio del cappuccio Ti Toe (V-Bar).

      Entro i limiti delle normative della serie cup, abbiamo cercato soluzioni in grado di offrire miglioramenti delle prestazioni reali senza modifiche estese. Traendo ispirazione dalle nostre passate macchine da corsa JGTC (Super GT), dove i sistemi di raffreddamento dei condotti dei freni erano cruciali per sostenere prestazioni di frenata ottimali sotto carichi estremi. Abbiamo progettato una soluzione adatta alla strada e derivata dal motorsport.

      A differenza dei tradizionali condotti in stile tubolare visti su veicoli come Porsche, il nostro kit N1 Brake Air Shroud offre un design bolt-on OE+ senza necessità di tagliare o alterare pannelli, paraurti o componenti delle sospensioni di fabbrica. Il sistema è costituito da un condotto inferiore che incanala il flusso d'aria dal movimento in avanti del veicolo in un condotto superiore, dirigendo efficacemente l'aria fredda verso i rotori dei freni.

      Mentre l'efficacia varierà a seconda della mescola del freno e del tipo di rotore, i nostri dati hanno mostrato notevoli miglioramenti nella stabilità della frenata, spazi di frenata più brevi e una maggiore capacità di frenata del trail, il tutto contribuendo a transizioni in curva più veloci. Questo sviluppo è il culmine della nostra esperienza nel motorsport in JGTC, Super Taikyu e D1GP, portato in strada e in pista.”

      

      

      A'Pexi sta vendendo i suoi kit di condotti dei freni N1 per $450 sul suo sito Web statunitense, e sono compatibili con tutti i Toyobarus che risalgono al 2013 Scion FR-S. Probabilmente potresti fare una copia da solo per meno soldi, ma preferirei eseguire quello che è professionalmente modellato. Akiyama ha anche detto che il condotto è disponibile per la Yaris GR e che ci dovrebbero essere versioni per altre auto A'Pexi supporta presto, anche.

      Hai una mancia? Inviaci una nota a [email protected].